通过对液压支架的结构特点进行分析描述,指出连杆对于液压设备正常运转的意义,利用Solidworks及ANSYS软件系统对连杆工作状态进行三维建模和仿真模拟,详细记录了工作状态的应力和变形量分布规律,根据这一特点制定对于薄弱点的补强措施,有效加固了销轴强度,调整应力分布位置,减缓集中应力区对于销轴部件的压力作用,并由此提出整改建议和优化设计,起到了良好的改进效果。

装载机的铲掘和装卸物料是通过工作装置的运动而得以实现的，工作装置直接影响装载机的性能参数和作业效率，所以，合理地设计工作装置的结构是非常重要的，本文着重从以下几个方面详细论述了工作装置的结构设计：，确定动臂长度，形状及车架的铰接位置，２；确定动臂油缸的铰接位置及动臂油缸的行程；３．连杆机构的设计。

在水工、港口和机场等大型混凝土浇筑中,实现振捣机械化是提高浇筑速度、施工质量,降低工程造价和改善劳动条件的重要措施。基本建设的迅速发展,要求我们加快研究、设计并制造出高效率的振捣机械。根据DY82—1型振捣机[2]试制、测试和运行中存在的问题,我们作了大量改进,提出新的设计方案,并进行了设计与计算。本文主要介绍新设计机型的整机性能和主要部件的设计特点。

介绍了高空作业车调平机构,详细分析了调平系统各部分的工作原理、调平油缸间的相互关系和工作过程中的常见问题及应对措施,旨在扩大高空作业车的作业范围,满足不同作业的需要,确保人员的作业安全,提高操纵和使用性能。

针对林业随车起重机使用的原木抓斗,介绍了其结构及工作原理,重点介绍了原木抓斗设计中的油缸、连杆等相关参数的确定方法。

本文主要研究了发动机翻转装配车中与发动机第三支点相连接的直角连杆的受力情况,通过实例对连杆的受力情况进行了分析,将复杂的受力情况抽象成一个简单的数学模型,经过推导总结出了关于连杆强度的计算和校核方法。

以液压约束活塞发动机连杆为研究对象,采用现代优化设计方法与有限元相结合的技术,建立了连杆优化的力学模型。在保证结构强度、刚度和稳定性的条件下,进行了以连杆质量为目标函数的三维结构优化设计,结果使连杆质量更轻,结构更加紧凑。得到了一种综合考虑各种约束条件的连杆优化方法。

为减小多次定位装夹引起的定位误差对零件加工精度影响,通过对连杆零件加工工艺分析,提出以零件不需加工的设计基准面为定位基准,以数控机床自身气源为动力、PMC为控制装置的工序集中式自动夹具设计理念。经设计夹具结构、气动系统和控制系统等,完成了基于PMC的连杆零件数控机床自动夹具制作。该夹具结构简单、定位准确、夹紧可靠、稳定性好。实验证明:利用该夹具加工连杆零件,连杆零件加工表面相互位置精度得到了一定程度的提高。

针对发动机连杆大小头孔现有工艺存在的效率及合格率低等问题,在分析传统加工工艺及装备优劣的基础上,采用工序集中原则,提出了一次装夹、双工位、六工件粗、精复合加工的全新工艺方案。根据工艺要求确定了工件大头孔在上、小头孔在下的加工姿态,按机床中间设置夹具、前端上下料、左端粗镗、右端精镗的功能分配方式,确定了机床的整体布局方案。最后,详细阐述了专用夹具、专用主轴箱等专用机床的关键零部件的工作原理及结构设计。实验表明：单台设备年生产纲领为50万件左右,合格率由80%提升至99. 9%,尺寸及形位精度均达到或超过设计要求。

介绍了美国泰康公司(Tecumseh Co.)开发的无连杆新型往复压缩机工作原理,结构特点和动力特性。