为了研究液力透平的转速特性,采用Fluent软件动网格中的SDOF求解器对一台比转速为48的离心泵反转作液力透平进行数值模拟,分析了液力透平在启动过程中转速的变化规律。结果发现随着转速的增大,透平高效区变宽,高效点明显向大流量偏移。流量越大,透平的飞逸转速就越大,各流量工况下的飞逸转速约为额定转速的1.4倍。在负载系数Bg为1.4905时,其负载力矩达到临界值,继续增加负载,叶轮不在工作,此时的水动力矩小于负载力矩。

研制了一种基于PSD的激光三角法非接触式光电转轴测量系统。阐述了系统的工作原理和结构设计，进行了转速和偏心度的测量实验。结果表明，该系统能够在测量转速的同时，准确地得到转子的偏心度，理论分辨力可达14μm，测量相对误差均不大于5％。该系统具有结构简单、精度高、可靠性好等优点，可实现在线实时测量。

采用容积效率去评价应用于燃油输送的叶片泵的泵送总效率。建立相应的实验测试平台,研究容积效率与转速之间的关系。实验结果表明随着转速的增加,容积效率出现先增加后减少的现象,并根据容积效率与转速特性曲线设计泵的额定工作转速将有助于提高燃油的泵送效率。

光电经纬仪的结构动态特性是设计光电经纬仪的重要依据.用临界转速法建立了光电经纬仪的结构动态特性模型,讨论了光电经纬仪转速与轴系横向振动固有频率的关系光电经纬仪的临界转速在数值上与经纬仪横向自由振动的固有频率相同,且光电经纬仪的固有频率只与其轴系挠度的平方根成反比.研究表明,提高光电经纬仪伺服控制系统带宽有4个途径1) 增大光电经纬仪的固有频率;2) 对结构谐振进行补偿;3) 使用电流反馈;4) 使用加速度和速度反馈等.

给出了一种基于89C51单片机以及PWM控制思想的高精度、高稳定、多任务直流电机转速测控系统的硬件组成及关键单元设计方法。实验结果表明该系统能实时、有效地对直流电机转速进行监测与控制,而且输出转速精度高、稳定性好。

针对双级并联齿轮泵实际工作时两级转速不平衡问题,采用PumpLinx数值模拟的方法,对转速比分别为1与1.17时的并联齿轮泵的流动特性进行了研究,分析了转速和转速比对并联外啮合齿轮泵的流量脉动、压力脉动及空化的影响,仿真结果表明:转速比影响齿轮泵内部最大压力、压力脉动幅值及空化区域分布,而转速才是影响体积流量及空化水平的内因。对实际工况下转速不平衡造成的问题进行了对比验证,为后续并联齿轮泵的优化设计及实际工况选择提供了一定的参考。

海水泵在吸水过程中,泵内空化现象会直接影响海水泵吸水性能,使容积效率下降。该文针对海水泵内部空化现象,设计了单柱塞海水泵吸水过程可视化实验装置,通过高速摄像系统得到泵内空化流动的图像数据,讨论了在海水泵吸水过程泵内部流道的空化特征,研究了转速对海水泵内部空化现象的影响。结果表明,随着转速的增加,海水泵内空化流动速度加快,空化范围增大,气泡脱落周期变短。

负荷传感转向液压系统能够按照转向油路的要求,优先向其分配流量,无论负载压力大小,方向盘转速高低,均能保证供油充足,因此转向动作平滑可靠.

本文通过对半开路式泵、闭路式泵、全开路式泵的研究与实验得出了同等工况下结构相同时改变配油窗口面积大小泵的流量与转速、流量与噪声关系为轴向柱塞泵提高转速奠定了理论和实践的基础也找到了一条较理想的途径.

通过对6MG-200采煤机牵引部补油系统的改造满足了生产的需要收到了良好的效果.