转向液压系统一般包括动力元件转向泵、流量控制元件、单稳阀、转向控制元件转向器和转向执行元件转向缸。介绍了几种转向液压系统的构造及原理各有特点。

装载机是工程建设中重要的机器之一,动臂是装载机工作装置的主要承力构件。文中采用Pro/E创建有筋板的动臂三维模型,然后导入ANSYS中,以偏载工况为例,对其进行应力分析。分析结果显示筋板对耳板、横梁处的应力分布有一定的影响,对动臂板的应力分布影响不大,最大应力集中点在动臂与动臂油缸铰接处。

针对装载机转向系统能源消耗大，使用成本高，驾驶室工作条件差和驾驶易疲劳的缺点，设计了线控转向系统。该系统采用变量泵，系统采用容积控制，能耗较定量泵低，去除了方向盘与转向系统之间的机械连接，转向非常轻便，工作室环境得到了改善。首先设计了整体的线控转向系统方案，然后建立了数学模型，在数学模型中加入PID模糊控制，最后在MATLAB／Simulink中仿真。结果证明，该系统具有非常好的稳定性，方向盘转角与转向马达转角随动性很好。

通过具体实例介绍了装载机液压系统出现负压的几种工况分析了液压系统中气泡产生的原因及其危害并提出了防治措施.

轮式装载机是一种机动灵活、一机多用的工程机械，但由于工作环境恶劣，转向系统时常出现一些故障，严重影响装载机的工作效率。因此根据现场诊断经验，现介绍几种故障判断及排除方法。 (1)转向沉重 ①慢转时较轻，快转时沉重。 故障原因：转向油泵供油不足。

<正> 工程机械制动系统是行走机械关键部件。现有行走类工程机械大都采用气/液助推制动系统即以压缩空气作为助推介质通过一气液增压缸(俗称加力器)将制动总泵内制动液增压后送入制动分泵实施制动属于双流体(气体液体)制动该系统技术成熟价格低廉在国内应用广泛。但同时也存在不可避免的缺陷:需单独的压缩气源元件数量多且尺寸较大需气液两套管路排气时噪声大液压管路内易进入空气而造成制动不灵等故障。近年来国外的主要装载机厂商(如卡特、小松)对其主机制动系统进行全面改造采用全液压制动系统其原理是以液压

本文以Tee试验的理论为基础，结合生产实际，论述了Tee试验在装载机液压系统故障诊断方面的应用。

主要介绍了装载机工作装置液压系统的工作原理与故障排除过程.

以WA380装载机为例,分析小松WA系列装载机的变速箱液压系统,并着重阐述系统工作时压力和流量的控制原理.

由于装载机既具有很大的牵引力，又具有机动灵活的工作特点，所以在货物的装载、提升和运输工作中得到了广泛的应用。