采用并联机构替换现有的方位-俯仰式串联机构作为反射面天线的驱动机构可以满足其位姿调整的功能,并有效改善反射面天线整体结构的轻量化效果。目前少有将并联机构应用于大口径天线的分析与实际工程应用案例,故需要对承受较大载荷的并联机构展开力学分析并对其结构进行优化,从而使其满足承载与运动精度的要求。针对3-RPS并联机构承受较大载荷时支链的结构方案展开优化设计并进行有限元仿真分析。首先,对3-RPS并联机构展开静力学分析,得到在动平台承受一定载荷的情况下机构各个支链的受力特性;其次,在给定机构基本尺寸参数及活动范围要求下,对3-RPS并联机构支链的结构方案进行设计,针对并联机构支链弯曲变形较为严重的情况提出了并联液压缸的结构方案;最后,对并联液压缸结构方案进行了优化以及稳定性分析。结果表明,优化后的并联...

为了提高钻机拆装效率并简化钻机起升系统结构,越来越多的钻机应用多级液压缸进行井架底座的起升/下放作业,整个作业过程中,液压缸受力情况复杂,理论分析时常将其简化为一根细长压杆,液压缸的安全可靠性关系着钻机起放作业的成败,必须分析校核其强度和稳定性,以确保其安全可靠性。以某出口钻机底座配套的起升用多级液压缸为例,介绍了一种基于SACS有限元分析软件的多级液压缸强度及稳定性分析校核方法。

针对多级缸故障模式复杂且难以实现精准诊断的问题,提出一种基于GoogLeNet神经网络的多级缸故障诊断方法。以多级缸伸出动作时的工作原理为出发点,通过对其建立动力学模型,搭建包含多种故障模式的仿真模型,获得不同状态下的多级缸故障信号。提取关键故障特征,并采用GoogLeNet神经网络构建故障诊断模型,实现多级缸故障诊断与故障定位。仿真和试验结果表明,所建立的多级缸仿真模型与实际相契合,且据此提出的故障诊断方法能够精准识别多级缸的不同故障模式,从而为多级缸维护维修工作的开展提供重要依据。

本文针对多级液压缸水平密封循环试验平台方案的设计开展研究。通过分析多级液压缸的特殊结构及原试验工艺装备存在的问题,提出了新的设计方案。针对密封循环试验中液压缸的中心调平问题,提出了可调节式车架型试验台技术方案,保证了试验前液压缸中心调平速度和精度,有效提高了试验质量;同时双排脚轮的设计增强了液压缸运行中的稳定性,大大减小了劳动力,提高了生产效率。

非公路自卸车用多级液压缸在矿区出现100柱塞端部与轴头焊缝早期断裂的故障,通过对失效件的焊缝进行化学成分、焊缝组织及显微硬度等性能检测和断裂焊缝断口的微观检测,查找失效原因。从零件材质、焊缝结构、工艺过程控制和零件结构方面进行优化设计,基于Abaqus软件对焊缝进行疲劳仿真分析和台架试验,有效验证了设计优化和台架实验的一致性,降低故障率,对同类产品具有一定的指导和借鉴意义。

多级液压缸换级时的级间缓冲性能会对液压系统工作的平稳性及安全性产生影响。以某三级液压缸为例,采用基于动网格及UDF(用户自定义函数)的三维非稳态计算流体力学方法,并计入活塞与缸筒的摩擦力,对收回阶段的液压油流动及活塞运动特性进行计算,分析液压缸的缓冲和换级性能。结果表明:采用圆柱形缝隙节流效果明显,但单个活塞收回时间较长,存在两级活塞同时运动的情况;换级时会产生较大的压力及加速度突变,导致系统产生液压冲击和振动。模拟结果能够为多级液压缸缓冲结构的优化设计提供参考。

在一些空间位置狭小、要求液压缸工作行程长、又不能靠自重力返回的工作场合，需要用到双作用多级液压缸。双作用多级液压缸因使用要求的不同，其内部、外部的结构各有差异。与普通液压缸相比，双作用多级液压缸一般结构较为复杂，加工起来也有一定难度，通常都需要由专业厂家设计制造。

通过对一种双作用多级液压缸伸缩过程的分析，弄清了影响此种双作用多级液压缸动作顺序的几何要素和系统的力学要素，确定了此种双作用多级液压缸设计原则及液压缸正常工作的条件，为此种双作用多级液压缸的设计及应用提供了理论依据．

针对双作用多级油缸密封装置在使用过程中存在的划伤、失效、变形等缺陷在油缸密封装置的滑环两侧设置支撑环避免了滑环唇边被挤入过油孔划伤破坏采用双O形密封圈结构并在O形圈的密封槽内设置挡圈避免了O形密封圈被间隙咬伤和中心活塞杆与相邻缸筒之间严重磨损从而保证密封可靠延长油缸在高压环境中的工作寿命。

针对液压顶升装置的故障，采用理论分析和仿真验证相结合的方法，成功地确定了故障的原因，并最终排除了故障。