管件液压成形技术(又称内高压成形技术)近几年发展迅速，在航空航天、汽车、兵器等领域的应用越来越多，管件液压成形技术生产的零件具有减轻质量、节约材料、提高强度与刚度、减少零件和模具数量、降低生产成本等优点。可用于制造沿零件轴线变化的圆形、矩形截面或异型截面构件。

该文介绍了GYC-200型工程运输车辆自动换挡液压系统的组成、基本工作原理和结构特点.

介绍引起装载机液压系统泄漏的主要原因、故障表现形式以及治理和预防泄漏的措施,以提高整机使用的安全性、可靠性.

液压机械无级变速传动可以通过电控系统实现自动换挡.本文以小松WA380-3液压机械无级变速系统为例,介绍了它的组成和工作原理,对其进行了运动学分析,并阐述了在大功率拖拉机上的应用的可行性.

该文研制了采用变频控制的小型工程机械液压件试验台.该试验台外形美观、结构合理、操作方便、试验灵活,可测量多种型号多种参数的液压件.

利用动力学分析软件ADAMS,从汽车转向运动学出发,分析了SGA3550自卸式汽车全液压转向机构的设计.首先以汽车转向时实际转角与理论转角的误差最小为目标函数,对转向梯形机构进行了优化设计.其次,应用ADAMS软件建立了全液压式转向机构模型,通过对转向过程的仿真分析,比较了不同液压系统设计方案对转向机构性能的影响.最后说明了全液压式转向机构液压部分的设计计算过程,主要包括转向动力缸、全液压转向器的设计计算.

针对汽车悬架用液压减振器的热-机耦合特性进行了试验研究.在正弦、随机两种位移加载方式下,同时对减振器的阻尼力和发热情况进行了测试,考察了加载方式、工作温度对减振器热-机耦合特性的影响,并在此基础上提出了合理的液压减振器的阻尼特性和热动力学特性的评价方法.

章文介绍YQ-4型汽车维修液压同步升降平台可实现四缸、两前缸、两后缸、两左缸、两右缸同步升降液压同步系统设计.

根据实际检修过程中的故障统计分析，针对装载机转向液压系统中的常见故障，从转向沉重、转向失灵和无人力转向方面进行了原因分析，并提出了问题的解决办法。

液压系统软管是工程机械的重要部件,然而它常常不被重视,当使用中出现渗漏、裂纹、松脱等故障时,驾驶员往往不分析故障原因就更换软管,结果是使用不久又重复出现原有故障.软管松脱或破裂,不但浪费油液、污染环境,而且影响工作,甚至会发生危及人机安全的事故,故应研究软管的损坏原因.