近年来汽车行业的科技水平发展程度逐渐提高,汽车行业进入高速发展阶段,然而随之而来的环境和能源问题也日趋加重。轻量化技术变成了各个汽车企业提升市场竞争力的关键,作者根据近些年来汽车轻量化技术现状进行综述,主要介绍了包括轻量化材料(高强度钢、镁合金、铝合金、钛合金、塑料及复合材料)、现阶段应用于汽车制造的先进加工工艺(激光焊接技术、液压成形技术)以及发展逐步成熟、显著提高轻量化成果的结构优化(尺寸优化、形状优化、形貌优化、拓扑优化、多目标多学科优化)的使用现状以及对其发展趋势的探讨。

汽车工业一直在不断寻求提高汽车性能、降低油耗和减少对环境负面影响的方法,在当前人们环保和节能意识不断增强的背景下,轻量化设计成为汽车工业的一个关键研究方向。通过减小汽车车身质量,可以降低燃料消耗,提高能源利用效率。然而,在追求轻量化的同时,必须确保车身结构的强度和安全性不受影响,这对轻量化设计提出了更高的要求。该文对基于轻量化设计的汽车车身优化策略进行探讨,从而为汽车工业提供技术支持,推动车身设计和制造领域的创新和可持续发展。

液压成形是利用液体的压力使工件成不同截面形状的一种塑性加工工艺.介绍了液压成形原理、工艺过程及在工业上的应用,详细说明了管件液压成形设备的组成.用有限元理论和AN SY S软件对液压成形设备中的复合液压缸进行分析,指出其理论应用背景及单元的选择,并用传统的方法对其进行设计计算,将两者比较后得出计算数值相近,均能满足要求.说明该设计方法正确.

管件液压成形技术(又称内高压成形技术)近几年发展迅速，在航空航天、汽车、兵器等领域的应用越来越多，管件液压成形技术生产的零件具有减轻质量、节约材料、提高强度与刚度、减少零件和模具数量、降低生产成本等优点。可用于制造沿零件轴线变化的圆形、矩形截面或异型截面构件。

管液压成形（THF）是轻量化成形加工的典型加工技术。它作为1994年开始起动的ULSAB计划，通过积极引入运输设备而进入活跃的开发期。近年，不仅在加工工艺和加工机械方面，而且在坯料的应用开发方面，都进入了综合研究和新的拓展期。

目前采用计算机为主要技术手段，建立液压成形液的数学模型为中心，采用人机互相结合，进行汽车板料液压成形的工艺技术的设计、分析、计算、制造检验、生产的过程，已经连成一个有机的整体，使汽车板料的液压成形的工艺技术进入到推广和综合应用的新阶段。

液压成形是利用液体的压力使工件成不同截面形状的一种塑性加工工艺.介绍了液压成形原理、工艺过程及在工业上的应用详细说明了管件液压成形设备的组成.用有限元理论和ANSYS软件对液压成形设备中的复合液压缸进行分析 指出其理论应用背景及单元的选择并用传统的方法对其进行设计计算将两者比较后得出:计算数值相近均能满足要求.说明该设计方法正确.