使用UG建立了液压挖掘机工作装置的三维模型。在ADAMS中建立了虚拟样机模型并进行了动力学仿真分析，求出了挖掘机工作过程中工作装置关键点处力的变化规律，为进行有限元分析提供了依据。

在对国外某型号的双前桥重型汽车转向系统分析研究的基础上，对转向液压助力缸的工作特点、结构参数和动力缸计算进行了讨论，提出了转向系统液压助力缸的设计方案，并建立了双前桥重型汽车动力缸的数学模型；通过此方案可以准确快速确定主副动力缸的主要结构参数，其结果得到实车验证，能达到良好的转向效果，可推广应用于其他型号的双前桥转向系动力缸的设计。

针对目前在小型挖掘机上比较常用的一种液压系统——节流系统进行了分析与说明，并对该系统所采用的多路阀阀芯的节流槽面积的确定方法进行了叙述，通过对U形节流口的分析，在现有的通流面积计算公式的基础上，提出了一种更为简便且符合工程实际的计算方法。

宣化工程机械股份有限公司生产的T165-2系列推土机已成功推向市场，该机首次在国内推土机工作装置液压系统上采用了先导操纵阀进行控制。

国内后装式压缩垃圾车液压系统的控制大多数采用手动和遥控器操作，存在劳动强度大，工作效率底，性价比低，而且容易发生因误操作而导致的垃圾车部件损坏和人身事故等缺点。介绍了一种液压系统及PLC控制系统的设计可有效解决上述问题，并有助于提高我国垃圾车的自动化水平。

建立汽车液压转向系统（从转向盘到前轮）的数学模型与仿真模型，并结合二自由度汽车模型，在转向盘转角斜坡输入的情况下，分析液压系统参数对汽车横摆角速度输出的影响。

近年来我国在水利水电和冶金等领域的重大工程和装备中的液压系统总成技术方面取得了突出的成绩，反映了我国主要大型液压系统供应商积极配合国家重大工程和装备建设，通过产学研联合实现了在大型液压系统总成技术方面的显著进步，迈出了液压系统总成技术自主创新的坚定步伐。本文重点探讨了我国在一系列重大工程和装备中液压系统总成技术方面的发展和创新，希望通过初步的总结进一步加强和激励自主创新的意识和信心。

介绍单轮振动压路机传动系统中机械传动和全液压传动的系统组成，以及液压传动在单轮振动压路机上的应用，分析液压传动相对于机械传动系统的性能特点。

刘金中，齐崇伟．AHV-Ⅳ震源驱动液压回路殛其电路控制的分析和调整．物探装备，2006，16（4）：270-276 AHV-Ⅳ震源驱动液压回路及其电路控制部分是该震源较为复杂的部分。其驱动液压系统与其它震源有相同之处，也有其独特之处。本文详细介绍了该震源的驱动液压系统和电路控制部分的工作原理以及这些部分的主要调整方法和步骤，供震源技术人员参考。

分析了静液压储能传动汽车动力源系统中发动机、蓄能器和液压泵之间的匹配关系，论述了气囊式蓄能器各参数之间的关系，以及蓄能器的压力比、有效容积、多变指数等参数的变化对能量回收、能量密度及汽车制动性能的影响。