液压传动与控制技术具有非常多的优点，在机械工程中处于不可或缺的重要地位，广泛地应用在国民经济各个领域。液压系统和元件的泄漏问题是工业界十分重视的问题，该文介绍了液压系统泄漏的产生和危害，并结合现场实际，分析了泄漏产生的原因，给出了防治措施，为液压系统在防漏治漏方面的维护提供了有力参考。

为了有效改善传统密封材料的密封特性介绍了磁性橡胶作为中高压密封件的密封机理及可行性.研究发现：由于磁性橡胶具有摩擦系数小硬度高等特点密封圈的使用寿命以及使用质量得到改善密封效果得到有效的提高.使用磁性油封能够避免油封发生老化造成唇口磨损、弹性变坏以及应力松弛Fi逐渐降低等缺点.利用有限元软件Ansys对其进行了分析对使用以及安装磁性橡胶O形圈时在密封界面之上产生的接触应力的分布规律以及接触变形展开了分析并与普通密封圈进行了对比在理论上给橡胶O形圈提供了进一步优化以及可靠设计的依据。

针对某变速箱湿式离合器液压控制系统,考虑充油初始时离合器油缸混入气体状态,建立混气油液弹性模量数学模型,基于MATLAB/Simulink建立换挡离合器以及各液压元件在充油过程中的动态仿真模型.仿真研究与试验结果对比分析表明,油缸内混入气体会造成充油过程建压滞后的现象,对离合器的结合品质有重要影响.

对定黏度和变黏度条件下差速浮动式传输密封泄漏量进行了分析和计算，通过建立差速浮动式传输密封动平衡方程，采用迭代方法获得密封间隙出口处温度的收敛解，最终确定变黏度条件下密封间隙稳态时的泄漏量。并对不同转速、不同压力、定黏度和变黏度条件下密封间隙泄漏量变化规律进行数值分析。计算结果表明，在定黏度条件下转速对密封间隙的泄漏量几乎没有影响。在变黏度条件下密封间隙的泄漏量随着转速的增大而变大，低压力对油液黏度影响较小，高压力下油液黏度随压力增大而变小。

间隙密封是一种非接触密封结构形式，可以实现自润滑，减小摩擦力，提高液压缸的动态特性。为了研究在变黏度条件下，均压槽形状对液压缸间隙流场的影响，根据温度、压力与液压油黏度之间的关系，利用Fluent软件的UDF技术编译仿真模型的变黏度属性及边界条件，动态仿真了活塞周期运动过程中不同均压槽间隙流场的温度、黏度、泄漏量以及内壁面摩擦力的变化规律。

密封装置的优劣决定了液压缸的质量水平。本研究结合实际工作中液压缸时常出现的工作缺陷及影响液压缸密封的诸多因素，针对液压缸的活塞及缸头处的结构特征，提出了新型密封技术——液力自密封。经实践证明，本设计达到了良好的密封效果，具有较高的实用价值。

配流盘是柱塞泵用来隔离和分配吸油和压油的重要零件，它同时承受着由高速旋转的缸体传递而来的较大轴向栽荷。不同结构形式的配流盘主要均由内、外密封带处的液压支承力和压油窗口的液压支承力来平衡来自缸体的轴向载荷。因此，通过调整配流盘内、外密封带内外半径比和腰形槽宽度来改变配流盘的支承面积，可以改善配流盘的润滑状况。通过对配流盘的内、外密封带的半径比和腰型槽宽度进行参数化研究，利用MATLAB和Mathematic讨论了两参数对油膜厚度的影响，得出了该配流盘的优化结构参数，达到了改善配流盘润滑状况的目的。

提出了一种新的变量泵种在对其基本结构和工作原理进行详细阐述的基础上对该变量泵的两部分密封容积和瞬时流量的计算公式进行了理论推导并对其输出流量的各个影响因素进行了分析仿真得出了输出流量特性的变化规律.

阀门动密封是阀门设计的重点和难点其结构形式的设计以及材料的选用对阀门的动特性以及密封性能有着重要影响.本文介绍了填料密封、O形密封圈、波纹管密封、冷冻密封、焊接膜盒密封、氟塑料密封和唇形密封等七种阀门用动密封的结构、材料及和特性为各类阀门动密封结构的改进和优化以及新型阀门动密封结构的研制提供参考.

通过分析现有O形密封圈的应力、接触压力等参数分布云图，找出了复合运动中O形密封圈使用寿命短的原因是由于接触压力过大和应力分布不均所造成。设计一种新的导向部分密封结构代替旋转缸的现有密封，新密封的使用寿命较原密封的使用寿命延长了29．22％。