介绍了汽车空气流量计在现代汽车汽油喷射系统中的具体任务、对流量计的要求及重要的类型。重点阐述了汽车空气流量计性能测试台的系统设计原理和方法，并通过控制卡和软件VC＋＋测试及显示了具体流量计的动态和静态性能曲线，与BOSCH公司生产的空气流量计动态和静态性能曲线进行对比，得到了比较好的测试结果，同时实现了汽车空气流量计测试系统的自动化和智能化。

为详细分析热式空气流量计的具体工作原理,先介绍了惠斯顿电桥的工作原理及在热式空气流量计上的应用,重点分析了热式空气流量计的实际测量电路并对温度补偿进行了适当说明,最后介绍了CORALLA轿车的空气流量计,利用BOSCH-FSA740发动机性能分析仪对其进行检测,得出了不同转速下的信号电压。

介绍了一种广泛应用于桑塔纳发动机的热线式空气流量计在摩托车工况排放分析仪中的应用。介绍了热线式空气流量计的理论依据、基本原理和使用方面的问题，通过最小二乘法将标准数据进行拟合，作出拟合曲线从而对流量计进行精确标定，再通过标准测试，将流量计的输出结果与标准流量进行比较，从而表明热线式空气流量计在尾气分析仪中能够进行空气流量的准确测量。

随着电子控制燃油喷射系统的普及,相应的维修技术问题也不断出现,尤其是发动机控制中的传感器故障.以及各传感器之间的相关性故障更显突出.空气流量计就是典型的例子,在检测发动机电控单元时,故障诊断仪经常显示空气流量计故障,但在实际维修中空气流量计却没有故障,本文主要谈谈关于这问题.

热线式空气流量计是测量空气质量流量的一种重要工具.本文设计了一种广泛应用于电控发动机的热线式空气流量计.介绍了热线式空气流量计的理论依据、基本原理、设计和使用方面的问题,还对恒温反馈拉制和温度补偿作了说明.在电控喷射发动机的汽车上作进气流量检测时,不用对进气压力和温度的变化作修正,因为它直接测得的是质量流量,在用作通用流量计时,应对测量区作线性化处理.

空气流量传感器（AFS）又称空气流量计，是进气歧管空气流量传感器的简称，其功用是检测发动机进气量的大小，并将进气量信息转换成电信号输入电控单元（ECU），以供ECU计算确定喷油时间（即喷油量）和点火时间。空气流量传感器有模拟型、数字型及电位器型几种。