针对某型集装箱吊具导板机构故障频发、使用寿命短和维修成本高的弊端,在充分吸收其他吊具导板机构优点的基础上,对其进行了设计改造。使用表明,改造后降低了维修成本,提高了设备的可靠性和作业效率。

30.5吨集装箱龙门起重机是为天津新港集装箱码头设计的。设计工作由起重所、连云港市机械厂、苏州电气控制设备厂和太原重机学院组成的联合设计小组担任,试制任务是由连云港市机械厂和苏州电气控制设备厂完成的,1976年底试制完成以后,今年2月初在试制厂召开了试车验收会。经过初步试车,与会代表认为它性能良好,可以安装投产。

对场桥吊具防摇装置进行改进,解决了电磁阀线圈易损坏、防摇钢丝绳易磨损、油缸出现内泄漏等问题,达到预期的改造目的。

1改造原理 在吊具上加装接近开关；从接近开关中取信号，并通过控制电路板将信号发送至控制起升油缸油路的电磁阀；由电磁阀控制主油路，达到控制起升油缸的目的，从而实现安全保护功能。

钢板是我厂主要产品之一,年产各种规格厚板、中板、薄板约60万吨左右。然而成品出厂的吊运、装卸及车间与仓库内的堆放等,一直采用落后的捆钢丝绳吊装方法。

诺尔轮胎式集装箱龙门起重机(以下简称"轮胎吊")吊具纠偏系统在集装箱码头的应用较为广泛,不过,由于其液压系统设计过于保守,在实际使用过程中存在液压元件使用寿命偏短、纠偏故障频发、液压油容易乳化等问题。本文分析诺尔轮胎吊吊具纠偏液压系统存在的预设压力偏高、液压站密封效果不佳等问题,并提出吊具纠偏液压系统优化方案。

液压支架是重要的受力部件,装配较困难,其主要困难体现在相关销轴的装配,由于销轴尺寸大,重量大,以及受安装空间限制,仅凭人力装配方式,销轴安装非常费时费力。因此,本文设计了液压支架销轴装配的两种辅助吊具,有效解决液压支架销轴安装效率低下、危险系数高等问题。

针对液压支架重要受力部位的销轴由于质量和尺寸较大导致安装困难的难题,设计了2种液压支架销轴安装吊具。这些吊具解决了液压支架在车间内安装销轴时工人劳动强度大、效率低且危险系数较高的难题,具有一定的参考、使用价值。

广州南沙海港集装箱码头3台双起升岸边集装箱起重机（以下简称岸桥）试运行过程中在双起升模式吊具上架2根分离液压缸在已对接的情况下每台岸桥吊具上架单根分离液压缸均会自动伸出2吊架间形成八字状态选择手动分离液压缸伸缩无效小车在海侧或陆侧时均会发生此故障。本文主要论述岸桥吊具上架分离液压缸自动回记忆位置原理与故障分析及解决方案。

大型锻造压机液压缸缸体和柱塞重量非常大，由于液压缸缸体和柱塞表面为精加工光滑圆柱体，无法安置起吊装置，安装如此巨大的缸体和柱塞非常困难。本文介绍了一种大型挤压机立柱螺母的安装工具，装置在装配现场使用效果良好，不仅解决了大型挤压机液压缸缸体和柱塞起吊安装困难、易发生安全事故的问题，而且避免了安装过程中损伤缸体和柱塞精加工表面的现象。