在机理分析的基础上导出了被分选的飞灰质量流量Ms的计算式，对已知的运行条件下，可作为设计分选机的依据。

基于基本的守恒方程,研究了回热器在具有大振幅波动情况下的弱非线性热声动力学模型.其中,动量守恒方程采用理论性较强的瞬态Darcy模型,能量守恒方程则包括了多孔介质的高阶耗散效应.采用摄动法,并在唯象的基础上获得了能描述包括声流(直流)在内的非线性动力学效应及由此而导致的非线性时均热声动力学效应的局部解析方程组,对加深回热器工作机理的理解具有一定的指导意义.

介绍了非线性减振器的工作机理和对非线性减振器的研究及发展现状，分析了几种数学模型和参数辨识的方法。

基于科氏质量流量计的工作机理和实际工作情况下的信号频谱分析,提出了切实可行的相位差检测新方法.设计了改进的FIR数字滤波器,实现了对原始输出信号的实时滤波处理,有效地抑制了噪声的干扰,为科氏质量流量计的高精度测量提供了保证.同时该新方法提高了系统的动态品质.实验结果表明,所提出的方法和设计的信号处理系统具有实用价值.

Bootloader(引导加载程序)是嵌入式系统CPU加电后第一个开始运行的代码，在内核映像执行之前完成相关的底层硬件的初始化，建立内存空间的映射图等重要工作，然后为内核提供引导参数，启动内核，Das U-Boot(Universal Bootloader)，是一个功能十分强大的Bootloader，本文深入研究了U-Boot的工作机理，详细分析了U-Boot在基于三星公司S3C4480处理器的嵌入式系统板上的移植方法、过程与移植要点。

从表面形貌的研究发展和现状,以及表面形貌的两个重要方面：表面形貌的工作机理和表面形貌的加工技术,来探寻表面形貌对摩擦学性能的影响。复合型表面形貌或许应该成为今后发展的重点,并以仿生学作为突破口。除了进行综合性阐述,还指出了表面形貌发展的问题以及我们要克服的困难。

气动冲击器是非开挖技术的一种关键冲击设备，该设备可在地表不开挖的条件下铺设、更换或修复各种地下管线。目前国内外有关气动冲击器设计理论和方法的文献几乎没有。该文将以国内某公司研制的PM系列气动冲击器作为结构模型，对冲击器的工作机理进行理论研究，并提出两种新型气动冲击器的结构方案，供大家参考。

为了研究舰船用星型压缩机并联充气过程工作机理,本文根据星型压缩机的工作原理,建立了多台压缩机并联充气过程的数值模型.利用上述模型对多台压缩机并联充气过程热力性能进行了研究,得到了并联压缩机台数及充气工作参数对任意时刻气罐内的压力、压缩机的实际排量和充气时间等参数的影响规律.通过分析发现：多台压缩机并联充气时气瓶内压力升高增快,单台压缩机的瞬时充气量降低.随并联台数的增加,气瓶内压力的升高值成线性增加,但单台压缩机的瞬时充气量的减小值及充气时间会逐渐降低并趋于平缓.随着初始压力的升高气瓶内的瞬时压力逐渐升高,单台压缩机的瞬时充气量逐渐降低,初始压力越高,单台压缩机瞬时充气量的减小值越小,并联充气过程中达到充气终压的时间越少,且呈现线性降低的趋势.通过对星型压缩机并联充气过程的研究,...

本文通过对液压夹轨装置工作机理及锁紧力的分析,排除了对液压油缸推力不足导致拖车滑移(锁不住)的猜疑.

说明了公司将电磁铁块式制动器改造为液压制动器的原因介绍了液压制动器的结构、工作机理以及液压推杆瓦块式制动器的特点阐述了技术改造后的应用效果。