目前农用运输车和小四轮拖拉机挂车上的液压自卸油缸,常出现的漏油原因有以下几点(1)油封质量差现在市场上销售的油封有的质量较差,使用时间不长就漏油,甚至有的刚换上就漏油。

前言 液压模块组合挂车是陆路运输超重、超高、超长货物的必要运输设备。国外液压模块组合挂车的发展已经相当成熟,国内正逐步从模拟设计走向自主研发,已有学者开始对拼车方案查询系统、装载问题等方面进行了研究。由于组合挂车常采用四点支撑,

为保证大件货物运输的稳定性和多轴线车辆的转向性,大吨位可拼接式挂车上装血了一种特殊的液压悬挂系统.这种液压悬挂系统通过液压缸哈钿架自由升降,并通过管路使所有悬挂液压缸可单侧车通或全部连通,提高了挂车的通过性,行驶稳定性.

本文从标准编制背景和主要技术内容层面对交通行业标准QT/T《液压悬挂挂车通用技术条件》进行了深入、细致的解读,有利于该标准的宣贯与实施,同时,对指导液压悬挂挂车的设计制造、确保使用安全、提高产品质量、促进和推广应用也将发挥积极作用。

液压模块组合挂车是目前陆路运输超重、超大、超长物资的理想运输设备。国内对液压模块组合挂车研究已经由最初的模仿设计走向自主研发，对液压模块组合挂车的有限元分析计算也越来越多。由于组合挂车的拼车方案较多，可以组成多点支撑、多轴线、多纵列以及任意的液压油缸连接方式，

挂车底盘因其结构简单、灵活、成本低及易维护等特点，在国内外勤务保障体系、应急救援系统等领域得到了广泛应用。而挂车底盘的制动性能也反映了其行驶安全性和稳定性，是衡量挂车底盘的主要参数。日前，目内外挂车底盘多采用惯性机械制动、电磁制动和气制动等几种方式对挂车底盘进行制动。

在变压器等大型电力设备的运输中,液压鹅颈作为一种新型的工具被越来越广泛地使用,它取代了以往的配重物和连杆以及直接将牵引车和挂车的联接,提供五轮载荷作用于牵引车,使挂车转向稳定.本文主要介绍液压鹅颈的特点及其设计方案.

运用虚拟样机技术和有限元分析工具对拼接式多轴挂车液压悬挂的摆臂进行了改进设计,减小了摆臂的宽度,改变了摆臂的结构形式.改进后在同样的载荷下,摆臂的应力分布更加合理.

在拼接式重型多轴挂车满载匀速直线行驶工况下，对其液压悬架系统举升过程仿真，得到悬架构件的最大受力，建立其Pro／E三维实体模型，进行有限元计算和结构分析，提出改进措施。结构改进后，悬架构件的最大受力明显减小，应力分布更加均匀、合理。