建立了集装箱自装卸运输车工作装置的数学模型和力学模型,在理论上研究各铰点位置对油缸载荷的影响,并通过动力学仿真分析软件ADAMS进行试验验证,结果表明下臂油缸上下铰点位置与下吊臂下铰点位置对下臂油缸载荷的影响最大.理论与仿真试验分析结果吻合较好,两者相互验证,相互补充.

为保证大件货物运输的稳定性和多轴线车辆的转向性,大吨位可拼接式挂车上装血了一种特殊的液压悬挂系统.这种液压悬挂系统通过液压缸哈钿架自由升降,并通过管路使所有悬挂液压缸可单侧车通或全部连通,提高了挂车的通过性,行驶稳定性.

本文对工程机械液压滤油器从选材、计算通油面积到结构型式提出了实用简便易行的设计方法。

本文设计了工程机械液压元件（齿轮泵、多路换向阀、全液压转向器和液压缸）综合试验台，为保证工程机械生产厂整机质量提供了必要手段。

基于对扫路车反吹式吸嘴离地间隙的分析,采用CFD技术对其流场进行计算,分析研究离地间隙对吸尘效果的影响规律,研究表明:该反吹式吸嘴离地间隙不大于10 mm时,吸尘功率较大;吸嘴离地间隙为10 mm时,近地面存在“λ”型的低速区域。

应用AMESim对同步阀建模、仿真、分析，在分析参数的基础上，通过优化设计，确定了一种改进尺寸的方案，并且对它进行仿真分析，着重分析了它的响应时间、速度同步误差以及压力损失等。从不同角度分析改进后的同步阀的实用性，结果表明，改进后的同步阀的结构尺寸大大地减小，并且能够满足实际工作要求。

通过建立起液压分流阀的数学模型，从理论和实验两方面对其静态性能进行了研究，对影响同步误差的主要因素进行了探讨，并对其动态性能进行了仿真计算。