冲击加载机构是冲击疲劳试验机的重要部件，冲击疲劳试验对冲击脉冲稳定性有严格的要求。设计一种新型冲击疲劳试验机的加载机构，并重点研究该加载机构的运动稳定性。根据加载机构动力学模型，利用数值仿真计算方法得到不同初始条件下，冲击脉冲的稳定性。通过分析，确定了保证冲击脉冲稳定性的边界条件，从理论上证明冲击疲劳加载机构的运动可靠性和合理性。

针对目前国内在发动机凸轮检测中,选择检测基准、确定检测位置、测头切换、最小判别等方面存在的带有普遍性的影响凸轮检测准确性的问题进行了分析,并参照GB/T1182-1996和GB/T16671-1996,以"最小条件"为依据,从发动机凸轮升程和转角是非线性函数关系入手,对选择凸轮检测基准原则、确定凸轮检测位置(求解检测起始转角)方法、凸轮升程检测数据的处理、凸轮升程合格性的判定等进行了论述.

CSFX-120薄膜电容测试分选机的最大特点是采用一个动力源带动凸轮完成各种复杂的动作。通过介绍CSFX-120薄膜电容测试分选机的工作原理、性能指标，着重对分选机机械结构设计及关键技术难点进行了阐述，并对已批量生产的电容分选机市场前景进行了展望。

SolidWorks是一套基于Windows的cAJ）／cAE／cAh/PDM桌面集成系统，它的强大功能使其在制造行业得到了广泛的应用。但SofidWorks未能提供常用零件的参数化设计模块。为了提高工作效率，须对其进行改进。通过SolidWorks提供的API函数接口，使用VB语言对SolidWorks进行二次开发，可以建立适合用户需要的、专用的SolidWorks功能模块。

详解如何利用SOLIDWORKS Motion解决凸轮设计。

提出一种测量凸轮轮廓误差的新方法，该方法一次扫描凸轮廓线，将所有采样点作为敏感点，用“最小条件”建立了数学模型，采用最优化方法评定凸轮轮廓误差．该方法克服了传统测量方法仅采用单个特征或有限的几十特征点的不足与缺点，提高了不测量精度和测量效率。

介绍了凸轮数控加工系统研究的现状采用当前流行的Web技术建立了基于网络的凸轮数控加工系统给出了系统的体系结构。分析了系统的网络环境、支撑软件和数控加工设备等。并对系统的功能模块进行了介绍。

通过实例分析齿轮-凸轮组合机构,介绍了实现给定输入输出角速度关系曲线的齿轮-凸轮组合机构凸轮廓线的解析法设计方法,提高了机构设计的精确性、可靠性和设计结果的直观性。

在介绍新型垫圈内径检测装置基本原理的基础上，着重介绍凸轮的设计计算，基于CamTraxMFG设计的凸轮轮廓使检测过程平稳、无冲击，检测结果可靠性高。

碱锰电池封口工序为碱锰电池生产线的关键工序之一，碱锰电池封口的主流工艺是通过电池外壳开口部进行二次卷边后再拉伸，并达到工艺尺寸要求。文中为适应新工艺和高速生产线的要求，对封口设备中关键部件的结构和凸轮曲线进行了改进设计。