为驱动大负载实现往复运动,多采用高功重比的液压驱动系统来实现,针对采用压力油箱供油的液压驱动系统即气液联动系统进行机理分析,并对其中各元部件进行数学建模,形成整个气液联动系统仿真模型,并探究关键元件压力油箱的工作机理及其工作特性。通过搭建加载系统进行加载分析,并搭建加载系统数学及仿真模型,通过气液联动系统与加载系统联合仿真模型进行仿真分析。考虑了温度对液压油的影响,实现了对压力油箱的精准建模,通过仿真与实验平台

利用AMESim软件对某型号砖机液压系统压力油箱子系统进行了建模仿真,依据仿真结果重新优化了压力油箱系统参数,试制样机验证了仿真计算结果的可靠性,达到了优化目标。

压力油箱是气动与液压两者相协调工作的典型元件，压力油箱工作性能是否满足要求，直接影响到整个液压系统能否正常工作。因此对压力油箱进行仿真分析，研究各工况下油箱的工作性能十分必要。利用液体静压力方程建立油液压力数学模型，利用质量守恒和能量守恒的思想建立气体数学模型。以数学模型为理论基础，以AMESim下的AMESet为技术手段，创建压力油箱自定义子模型，并在AMESim中搭建系统验证其正确性。为研究压力油箱子模型工作特性，在AMESim中给予变化负载，分别得出油箱压力变化曲线、气体温度变化曲线、液面高度变化曲线等。通过分析所得曲线，验证自定义子模型正确性。

装甲车辆的供油系统采用压力油箱以提供制动时所需的瞬时大流量液流，同时保证润滑等其他油路的用油。基于AMESet构建了以压力油箱为核心的供油系统仿真模型，对压力油箱中气动齿轮泵、气液混合溢流阀和油箱等子模型进行了数学建模，可以方便地嵌入到AMESim构建的总系统中进行仿真。该仿真模型能够正确仿真压力油箱中气泵、气液混合溢流阀等特性，为压力油箱的优化设计提供了依据。