提出了建立仿人体中耳听骨链系统的动力学模型以及用Adams进行运动仿真分析的方法。采取建立中耳听小骨三维模型的方法对中耳听骨链的运动特性进行仿真研究,用弹簧模拟韧带的作用,确定相应的物理参数,以研究听骨链系统的减振效果。针对模型进行动态特性研究,通过对听骨链系统三维模型的动力学仿真分析,提取锤骨和镫骨底板的位移模拟结果和实验数据进行对比,证实了该三维模型的可靠性。所建立的中耳模型可在一定程度上模拟中耳传声的功能,能够预测中耳传声的力学特征,对中耳听骨链系统减振特性的研究有一定的借鉴意义。

在对空调器进行动态分析的基础上,应用选频隔振思想对空调器压缩机进行了隔振设计,使窗式空调器的振动情况得到明显改善,空调器在低冷工况的振动和噪声大幅度降低,取得了良好的减振降噪效果.

本文通过分析风冷式空调机组的噪声源特性，找到噪声治理的途径和技术措施，并应用于实际工程中，取得了显著效果，对同类降噪工程的设计、施工具有一定的指导意义。

6.25m捣固型焦炉成套设备是我国超大型焦炉成套装备。其装备的核心部件为推焦设备,其功能是将红炭从炭化室推出。在实际推焦过程中,推焦杆经常会产生剧烈振动,这不仅会影响推焦设备的正常工作,而且会引起煤饼坍塌、炭化室底面砖面松动、炭化室与燃烧室串漏等严重危害。利用虚拟样机技术和实验技术相结合的方法,通过建立推焦设备模型来模拟推焦过程。通过比较实际振动测试信号与仿真振动信号来验证推焦模型的正确性,再利用推焦设备模型分析了双因素耦合作用下推焦设备振动的原因。证明得到：齿轮齿条啮合是推焦设备在推焦过程中振动的激发原因;推焦阻力是加剧振动的主要原因;摩擦力和速度变化也是加剧振动的重要因素;焦炭的成熟度以及石墨的润滑也影响着推焦装置的振动。针对以上分析结果,提出了一些有效的减振措施。

本文对减速器箱体工作变形进行试验和分析,并对试验方法原理和具体实现形式进行阐述。减速器箱体灌装阻尼材料前后的试验状态,在相同的激励点,采用相同的激励信号激振,通过减速器箱体环形支撑平面检测信号的振动变形分析,可以分析减速器2种状态的底座变形特性,对减速器箱体底座的振动趋势进行分析,在特征频率(共振节点频率)下进行部分的数值比较,可以分析减速器灌装阻尼材料前后的减振效果。

由行驶车辆冲击造成窨井盖周边路面的松散破坏,会影响交通安全和增加道路维护成本。针对这一问题提出了一种带有颗粒阻尼器的减振型窨井盖,研究了该新型窨井盖的冲击减振特性。首先设计出带有颗粒阻尼器的新型窨井盖结构;其次理论探讨了新型窨井盖的结构耗能机理和影响参数;最后通过实验来研究新型窨井盖的冲击减振特性。结果表明带有颗粒阻尼器的窨井盖具有较好的冲击减振特性,颗粒阻尼器的阻振体尺寸、颗粒大小和填充率对窨井盖的冲击减振特性都有较大的影响,这为新型减振窨井盖的进一步优化和工程应用提供了有益指导,同时也为延长路面破损周期和降低道路维护成本提供了新的思路。

从分析齿轮泵动振动噪声产生的机理着手，研究了其振动噪声产生的一般原因及振动的特征频率，在此基础上，对两次试验结果进行了分析，找出了该冷却用齿轮泵产生振动噪声的主要原因，并就此原因探讨了减振降噪的措施。

为了避免抽油杆断杆事故减轻抽油杆柱的振动研制了抽油杆减振器.该减振器包括储能器、机壳和密封装置3部分其中储能器是其核心部件它能吸收来自抽油杆柱的振荡波峰能量使抽油杆受力及抽油机运行平稳电机电流波动较小具有节能、减振、保护电机和抽油泵等功能.现场应用表明该减振器性能优良使用方便从根本上改善了抽油杆柱的受力保护了抽油杆柱和抽油泵减少了作业频次.

研制了具有油孔的金属液压减振器，它由油缸和油缸底部的弹簧组成．考虑液体的动力学和连续条件，建立了液压减振器力学模型和动力学方程，研究了液体的动力刚度和液压机座的传递能力．计算结果表明，所提出的液压机座具有优良的减振性能．本文对于液压机座减振器的分析方法可应用于减振器的设计，并且所设计的金属液压减振机座可应用于实际减振工程中.

鉴于油田普通游梁抽油机能耗高的特点及目前现有的液压抽油机换向振动大、结构复杂、寿命短等特点,研制了WCYJY改进型液压长冲程抽油机,该设备结构简单在节能、减振及系统可靠性方面取得了很好的效果。通过优化设计调节阀的开启时间有效减少在启动和换向时的振动和噪音。测试证明该型抽油机较普通游梁抽油机节电40%以上,较目前的液压抽油机减振效果更好,悬点载荷波动减小,运转更平稳。