针对某航空发动机用双列角接触球轴承运行过程中摩擦功耗的变化,基于滚动轴承动力学理论,建立了双列角接触球轴承动力学微分方程组,采用预估-校正Adams-Bashforth-Moulton多步积分算法进行求解,分析了轴承工况参数和结构参数对其摩擦功耗的影响规律,并通过正交分析方法对轴承结构参数进行了优化。结果表明,随着轴承转速、轴向载荷、预紧量的增加,轴承总摩擦功耗均呈增大的趋势;随着滚动体个数、内外沟曲率半径系数的增加,轴承总摩擦功耗呈现减小的趋势;内沟曲率半径系数对轴承摩擦功耗影响最大,滚动体个数影响次之,外沟曲率半径系数影响最小。

对某型发动机双内圈双列角接触球轴承进行故障分析,提出了改进措施。基于Romax对改进前后的轴承进行仿真分析,改进后轴承接触应力、计算寿命均优于改进前,满足主机使用要求。

针对目前四点球轴承及双列角接触球轴承轴向游隙检测误差较大且效率较低的问题,采用了一种新的检测方法.新方法操作简便,提高了生产效率及检测准确性,也降低了生产成本.

随着高速铁路的发展,对轨道集尘设备的要求越来越高.风机装置是集尘设备的关键部件之一,决定着集尘设备的风量和过滤性能.市场上大多数大风量集尘设备风机装置都是横向布置,此次集尘设备研制中由于空间限制风机装置需要纵向布置.为满足这一需求,按照接口位置对集尘设备进行了结构布置;利用双列角接触球轴承既能承受径向力又能承受轴向力的特点,设计了风机连接装置.该装置由旋转系统和承载系统组成,通过旋转系统将液压马达的扭矩顺畅传递给风机;通过承载系统将风机重量转接到风机涡壳上,保证了液压马达和风机的有效运转.该装置的有效设计保证了国产液压马达和风机的使用,缩短了集尘设备研制周期和成本.最后通过试验对该装置进行了可行性和可靠性验证,对风机风量进行了测量计算,满足设计要求.该装置的研究进一步扩充了集尘设备的...