综述了近几年国内外各类酸激发胶凝材料的研究成果,对酸激发胶凝材料力学性能的相关研究进行了总结,同时对酸激发胶凝材料力学性能的影响因素如酸的种类、酸的浓度、养护条件以及掺外加剂等进行了归纳,还介绍了典型的酸性激发剂磷酸、醋酸、硫酸激发胶凝材料的水化机理和激发过程中所发生的地质聚合反应。

列车高速通过隧道时产生的车体气动荷载与列车整体金属结构、车窗、风挡及空调通风装置等部件的疲劳寿命密切相关,是保证行车安全的重要考量因素之一。采用一维可压缩非定常不等熵流动模型和广义黎曼变量特征线法,研究了列车气密性能、列车长度、阻塞比和隧道长度对高速铁路隧道内列车运行时(400 km/h)车体气动荷载的影响。结果表明列车密封性能越好、编组越长、阻塞比越大,则气动荷载幅值越大、作用时间越长;随着隧道长度的增加,气动荷载幅值呈现先增大、后减小的趋势,存在“隧道不利长度”;车体气动荷载幅值可保守地通过计算车体表面压力幅值进行估算。

针对电控液压制动系统制动响应时间的影响因素模糊,妨碍电控液压制动系统的设计与控制性能的问题,在建立电控液压制动系统放液特性模型的基础上,分析了电控液压制动系统设计参数(蓄能器工作压力、蓄能器有效容积、高速开关阀截面积)和运行参数(高速开关阀占空比、制动间隙)对制动响应时间的影响。得到如下结论增大蓄能器的工作压力或者改变蓄能器有效容积并不能增加电控液压制动系统的制动响应时间;在制动初始阶段,增加的高速开关阀的截面积和占空比可以明显减小电控液压制动系统的制动响应时间;随着制动器磨损的加剧,制动间隙的增大导致电控液压制动系统的制动响应时间显著增加。因此在电控液压制动系统的设计过程中,不能通过增加蓄能器或者电机泵额定压力来提高制动系统的响应能力,只能通过增加高速开关阀的截面积来实现...

随着我国煤炭资源开采强度、深度的增加,液压支架受到冲击地压的强度和频率大大增强。提高大流量安全阀的冲击特性是应对冲击地压的重要手段,为研究大流量安全阀冲击特性的影响因素,建立了FATA1000安全阀数学模型,通过AMESim软件搭建冲击特性仿真模型,对其弹簧刚度、阀芯质量、溢流孔数量和直径等影响因素仿真分析。结果表明:弹簧刚度增加,阀芯振动幅度减小,振动周期增加,稳定性增强;阀芯质量增加,会导致安全阀响应灵敏度降低;溢流孔面积增加,进液口压力会随之减小,压力稳定值和稳定时间也会有所降低。

采用ANSYS建立滚刀破岩的有限元模型,分析滚刀破岩过程中岩石和滚刀的受力云图,并绘制受力-时间曲线,探寻滚刀和岩石的接触应力变化规律,并与理论模型计算结果进行对比验证。结合滚刀磨损速率预测模型,采用正交试验法对滚刀刀间距、刀刃宽、刀圈半径以及贯入度参数进行磨损影响因素分析,获得滚刀磨损最小目标下的最优参数组合。结果表明,滚刀破岩时,滚刀受到的力是一个随时间变化呈反复加载和卸载的过程;而对滚刀的磨损速率影响程度从大到小依次为贯入度、滚刀直径、刀间距及刀刃宽度。

操纵稳定性是自卸车安全高效运输的重要保证,影响其的因素较多,正确建立分析模型是研究影响因素的重要前提。结合自卸车所采用的油气悬架系统的结构和性能特征,基于多刚体动力学法,建立4自由度某自卸车的动力学模型和数学模型。在时不变输入状态下,采用稳定性理论分析,判断整车系统具有稳定性的条件。基于所搭建的整车多体动力学模型,整车在满载与空载时,对车辆簧载质量质心位置、轴距、悬架系统参数等主要结构参数变化时,各状态参数的响应进行分析,获得主要参数变化对整车操纵稳定性的影响。由分析结果可知：当簧载质量质心越靠近前轴时越有利于提高操纵稳定性;侧倾轴线与簧载质量质心的高度对质心侧向速度与横摆角速度影响较小;悬架的刚度对整车质心处的侧向速度和横摆角速度的影响较小;相同条件下,应该选择轴距较长的设计;...

<正> 气垫阀的气垫作用主要表现在气阀开启时阀片撞击速度的减小。在下面的分析中，主要考查各因素在阀片开启时对撞击速度的影响，至于对气阀关闭时的气垫作用，可在选择弹簧力时考虑。对全气垫结构的气垫阀，忽略各种泄漏，不计阀腔压力脉动，以排气阀力例，其运动微分方程组为

需液量是制动系统关键性设计参数目前关于制动系统需液量的研究缺乏理论和仿真依据。通过解析车辆制动系统的结构和工作原理推导需液量关于制动液压强的数学公式并基于AMESim的设计探索工具搭建可自寻优的需液量仿真模型。根据实测数据寻找制动系统仿真模型的最优参数拟合值并利用自寻优出的模型对制动系统需液量的影响因素进行仿真分析。结果表明该模型可根据目标需液量反向推导出制动系统的关键设计参数并用以模拟制动系统的需液量分析为制动系统的设计和故障诊断提供参依。

针对装甲车辆冷却系统功率大对风扇转速控制要求高与节能的需求阐述了装甲车辆液压驱动风扇系统的基本组成与原理并建立了系统数学模型.通过对风扇系统马达排量、总工作容积等不同性能参数进行仿真分析得出各性能参数对液压驱动风扇系统动态特性的影响规律为系统优化设计提供理论指导.

液压法装配因其工艺可控性较好,目前在电机锥面过盈连接装配过程中普遍采用。论文以一种锥面联轴节的过盈连接为例,介绍了采用液压法装配压力及液压介质的确定方法。