针对相机标定问题设计了一个非线性优化模型,利用最小二乘原理检验了模型的精度和稳定性,最后建立超定方程确定了两相机之间的相对位置.模型充分考虑了相机成像中得诸多因素,结合其中的线性和非线性关系,建立了非线性优化模型.数值结果表明,模型合理,具有广泛的适用性.

重点叙述了利用临界折射纵波(critically refracted longitudinal wave(L CR 波)来检测钢轨应力的实验方法.该方法如果用于实际测量,可以提高钢轨检测的工作效率,节约在铁路维护上的开支,加速实现铁路的高效运营.文中详细介绍了整套实验系统以及实验数据采集,并根据应力与声速的线性关系进行分析,其实验误差小于5%.该结果证明了超声波测量钢轨应力的可行性.

在自动配料系统中，液态原料的供给通常需要电磁流量计的计量来达到精确控制的目的。首先通过静态标定电磁流量计的测量精度，在大量试验的基础上拟合出较理想的线性关系，同时找出电机频率与流量间的波动联系，然后利用动态模糊控制作为其核心控制算法，准确地控制液态原料的供给。

介绍了球面透镜曲率半径的线性测量原理及机构,其原理是将透镜测量中涉及到的球面曲率半径、测环半径、矢高对应处理成正比线性关系,提出了按此原理设计的三种测量机构的实例,使球面透镜曲率半径的线性测量获得了满意的结果.

经过分析得知 ,在线性范围内采用等值增量法加载 ,试件上各测点的应变 ε与加载序数 n成线性关系 .因此 ,应用最小二乘法可以拟合一条最佳直线 。

以废旧聚苯颗粒等体积取代水泥砂浆中的砂子,研究了废旧聚苯颗粒掺量对水泥砂浆静力学性能的影响。结果表明,随聚苯颗粒掺量增加,砂浆流动度先增加后下降,砂浆试样7d、28d抗折抗压强度均呈下降趋势,3d抗折强度先增加后下降,抗压强度下降缓慢;砂浆试样3d、7d、28d抗压强度与密度存在线性关系,且线性关系都比较显著。

液压制动装置是以将踏板力转换成液压能的形式来传递制动力的，其传动机构简单，制动器产生的制动力矩与踏板力呈线性关系。若轮胎与路面的附着力足够，则汽车所受到的制动力也与踏板力呈线性关系。这项性能称为制动踏板感（俗称脚感），驾驶员由此可以直接感受到汽车制动装置在各种工况下工作是否正常，并运用“三脚制动”（轻踏、快踏和连踏），凭“脚感”来快速诊断故障。

液压系统中,泵源客观存在固有脉动频率和回冲脉动频率,流体脉动使液压系统产生振动,影响系统的工作寿命。固有脉动频率与回冲脉动频率随着泵的转速的改变而改变。以H型二级液压消音器为研究对象,设计一种能根据泵的转速来改变结构参数并能即时衰减上述2种脉动频率的二级随动液压消音器。结果表明:该二级随动液压消音器能够同时对两种脉动频率进行衰减,且运动轨迹符合线性关系,具有易控的特点。

目前使用的内燃双头轨枕螺栓扳手（简称内燃螺栓扳手）不能实时显示拧紧扭矩,难以满足对轨枕螺栓紧固作业精度和效率的要求。对现有的内燃螺栓扳手进行数字化改进,增加扭矩测量及显示功能。在添加的扭矩测量装置中,使用电阻应变式压力传感器测量压缩弹簧的压力;对安全离合器模型进行简化并分析,确定了弹簧压力与拧紧扭矩之间的线性关系;用改进后的设备分组进行实验,使用SPSS软件进行数据分析,建立起弹簧压力与拧紧扭矩之间的线性回归方程;将理论分析和实验分析得到的结果进行对比,验证了理论分析结果的正确性,也验证了该方案的可行性。对现有内燃螺栓扳手进行数字化改进成本较低,改进后的设备大大提高了路务工人的作业效率和精度。

理论推导了油液固体污染颗粒粒度概率密度、污染颗粒数量、ISO 4406污染度、NAS 1638固体颗粒污染度及污染颗粒质量之间的关系.算例表明,在常见污染范围里,油液的ISO 4406污染度与NAS 1638固体颗粒污染度之间近似呈线性关系;NAS 1638固体颗粒污染度随油液中固体污染物质量的增加而增加,两者大体呈指数关系.