压力仪表的传动机构是将弹性元件产生的微小位移进行变换放大，然后由指针的转角指示被测压力值。在传统的仪表传动机构设计中，没有考虑弹性元件的位移和传动机构自身的非线性，使其压力指示值与实际压力之间存在较大误差。以仪表弹性元件封头中心位移为基础，从提高压力表的整个传动环节的传动精度为目的，针对压力仪表传动原理及结构上存在的问题，对弹性元件位移的非线性和传动机构自身的非线性进行拟合处理，建立了以提高传动精度为目标的优化设计数学模型，并用MATLAB5．0语言编制了优化计算程序，求出了曲柄连杆二杆组对弹簧管的非线性位移进行非线性补偿时的最优结构参数。压力表误差分析表明：通过对压力仪表传动机构的优化设计，可有效地克服弹性元件和传动机构非线性特性所造成的误差，是提高压力仪表精度和工...

屏蔽门的开启和关闭是由高速丝杠副传动来实现的.要求该传动机构具有很高的传动精度及较长的使用寿命.高速丝杠副传动无偏载机构是对以前的丝杠副传动机构的改进,可以解决高速丝杠传动中丝杠因负载、变形、安装误差等造成的传动、偏差及使用寿命等问题.

机械制造自动化是制造业长期发展的目标之一,采用自动化技术不仅可以大大降低劳动强度,而且可以提高产品质量,使企业适应市场,提高竞争力。本文对机械手的传动机构、驱动系统、液压系统及控制系统进行了理论分析和计算,同时,对机械手整体结构进行了详细的设计,主要包括机械手的机身、机座、机械手手臂、机械手手爪等部分,分析了数控车床自动上下料机械手的操作流程,主要采用液压缸、步进电机等元件实现机械手的运动部分。

分析蜗杆在数控转台的应用及其机械传动原理和控制原理,以及齿侧间隙的调整方法。推导数控转台蜗轮、蜗杆、支承轴承受力的计算公式。研究齿轮和蜗杆传动机构误差及蜗轮偏心装配对数控转台精度的影响。介绍了激光干涉仪法检测数控转台精度的检测原理和方法。研究内容为数控转台蜗杆传动机构和轴承的受力计算提供方法,为数控转台的精度设计、调试、检测提供参考。

通过对稀土萃取槽关键部件过渡轴的有限元优化设计研究,验证了稀土萃取槽传动机构优化设计的可行性。根据实际工况利用ANSYS Workbench软件对过渡轴三维参数化有限元模型进行有限元静力学分析,结果表明过渡轴最大等效应力远小于过渡轴的疲劳极限应力。在此基础上,以满足疲劳强度极限为约束条件,对过渡轴进行以质量为目标函数的目标驱动优化设计,结合过渡轴配合及设计要求,得到优化模型,优化后的模型比原模型质量大幅度降低。现场生产试验表明优化后的过渡轴性能良好,能够满足生产要求。

传动机构的参数设计是否合理,直接影响机构的工作性能和寿命。文中以某传动机构运行到指定位置撞击最小为优化目标,分析其运动学参数,建立优化分析数学模型,进行单个设计变量的设计研究,确定了单个设计变量的灵敏度和优化值,然后运用ADAMS/Insight进行精确的多参量联合优化,得到了优化的试验方案。将优化方案模型和初始方案模型进行对比分析,结果表明优化方案相比初始方案明显降低了从动杆撞击时刻的速度,从而减小了撞击和噪声。

针对当前油田普遍存在地质情况复杂，含油量逐渐减少，油层复合物比较多的条件下进行原油开采现状，提出了一种新型节能双曲柄无游梁抽油机设计方法。构建了双曲柄无游梁抽油机设计平台，设计了新型的传动机构。进行了常规抽油机四连杆机构净扭矩曲线分析实验。经过仿真实验，表明了抽油机结构设计合理，具有重大的理论与经济价值。

通过间隙机构的研制,指出了定动静比的不完全齿轮机构使用性的不足,提出了一种三齿轮啮合的不完全齿轮机构实现多种动静比的传动机构,从结构组成,工作原理,变动静比作用进行了分析,设计了该传动机构的零部件结构,给出调整动静比的具体方法。

主要介绍移动式皮带机传动机构的电动机、减速器、传动滚筒、联轴器等部件进行选型设计。经实用证明,该传动方案结构紧凑、传动效率高,运行可靠,满足设计的要求。

重型自卸汽车常见故障原因分析重型自卸汽车常见故障原因的分析方法如下： 1.取力器故障。重型自卸汽车当取力器出现故障，最直接且显而易见的结果就是齿轮泵不转，液压倾卸系统失去了动力源，整个系统处于瘫痪状态，无法工作。重型自卸汽车上多采用的是气动取力器，它主要由传动机构、连接机构、操纵机构三部分组成。这三部分中最常出现故障的是操纵机构，它采用电磁阀开关气路方式。电磁阀控制取力器的操