多缸高压径向柱塞泵具有高压力和大排量的优点,其结构设计主要集中在驱动结构、油缸容积变化方法和配油方式三方面。以正五边形驱动的多缸径向柱塞泵为研究对象,将缸体置于泵体外侧,采用阀配油方式设计出详细结构,并对泵壳进行静力学分析和模态分析。分析结果表明,此正五边形驱动的五缸径向柱塞泵静力学和模态性能良好,满足应用要求,结构简单、紧凑、可靠,使用方便。

为了研究不同工况下预应力对轴流泵叶轮模态的影响,采用基于流固耦合的算法理论,结合在Work Bench平台中添加ACT插件的数值计算方法,计算并分析了泵装置在不同工况时叶轮的模态。研究结果表明：预应力的施加确实可以使叶轮产生＂应力刚化＂现象,但这种现象产生的实际效果并不明显,即使是在飞逸这样极端工况下,叶片固有频率的变化依然很小;额定转速时叶轮、导叶的叶片通过频率分别为5、8.33 Hz,远远低于叶轮的各阶模态固有频率,因此在实际运行时几乎不会发生共振现象。

使用有限元方法对过盈配合薄板轧辊体分别进行过盈接触和模态分析，得到了该传动轴在过盈量0．08mm时各部件应力，最大应力为298．12MPa。同时得到前4阶固有频率，最低固有频率对应的临界转速为7612r／min。计算结果表明，该轧辊体有良好的强度和刚度，工作转速低于最小临界转速。

陀螺定位系统是舰船、导弹、卫星等重要设备的定位和定向装置,优良的动力学环境对其工作精度和可靠性起到决定性作用。通常在陀螺定位系统与底座之间安装橡胶减振器来降低外部振动对陀螺系统的影响。针对陀螺系统隔离振动的要求,以某型陀螺系统为研究对象,结合多自由度减振系统理论,设计了一种橡胶减振器。通过建立陀螺减振系统的有限元模型,进行模态分析获得系统的前10阶固有频率,并通过瞬态响应分析方法获得陀螺系统在冲击激励下的位移响应,结果表明所设计的减振系统固有频率远离外界激励、位移响应幅值小,具有良好的减振效果。

在有限元分析软件ANSYS Workbench中建立了长春高速轨道客车CRH380C型动车的电气柜有限元模型。应用有限元法对电气柜进行了静强度分析,从而得到电气柜整体结构的应力分布和形变。通过模态分析,得到低阶固有频率、相应的振型和振型动画,找出了结构的薄弱部位,并根据实际情况进行了结构优化。

在叶片的加工过程中,经常出现叶片表面精度极差、局部出现“缺肉”的现象,造成叶片超差报废。文中从模态的角度分析叶片急剧振动以及叶片变形的根本原因,阐述了叶片共振的机理,提出了避免出现此类问题的解决方法。

以一种加工橡胶密封圈机床的工作台为研究对象,利用UG建立工作台三维模型,在ANSYS Workbench平台中对所建工作台模型进行模态分析和瞬态动力学分析,从而获取工作台的固有频率、振型及模拟在加工橡胶密封圈过程中工作台上各点位移的变化状态,结果表明对加工密封圈的质量主要影响因素来自于水平支架的形变。

以L-10/7型空压机曲柄连杆机构作为研究对象,通过SolidWorks软件建立曲柄连杆机构的三维模型并进行虚拟装配,用其motion模块对曲轴的进行动力学仿真,得到曲轴载荷的变化规律。利用ANSYS Workbench和Solid W orks之间的无缝连接,将曲轴模型导入到ANSYS W orkbench中,对曲轴进行强度分析,得到曲轴的应力和应变的分布情况,分析表明曲轴强度和刚度均达到要求。同时对曲轴进行了预载荷模态分析,分析表明曲轴具有良好的动态特性。分析结果为空压机的曲轴结构改进和优化设计提供参考。

针对随动系统检测对随动负载仿真技术的迫切需求,文中设计了基于阀控马达的随动系统负载仿真试验台。通过ANSYS Workbench对其进行了模态分析,变约束分析中提出增加地脚数量可有效提高试验台的固有频率,使试验台结构更合理,工作更加稳定。

为研究激励幅值和频率对动力总成液压悬置系统模态的影响,以惯性通道式液压悬置为例,首先分析了上液室刚度的幅变特性,推出了悬置动刚度的幅频特性表达式,并提出了非线性影响下悬置系统模态分析和解耦度计算方法。接着,采用这一方法对不同幅值下动力总成液压悬置系统进行模态和解耦度的实例分析。最后,总结出了模态类型的判据和垂向解耦度的优化目标,并在此基础上对悬置刚度进行优化。结果表明:液压悬置动刚度的幅频特性对系统的垂向模态、扭转模态和侧倾模态影响较大,其他模态基本不变,优化后的刚度满足隔振要求。