二通插装阀控制回路的组合和设计在“液阻理论”的介绍中已经指出,作为“单个控制液阻回路”,二通插装阀控制回路的设计和组合与传统结构的“单个元件回路”是根本不同的,是一种新的概念和方法。本节将概要介绍二通插装阀基本控制回路的组成,由笔者提出的二通插装阀控制的“分解式回路设计法”以及几种典型的实用回路。一、二通插装阀基本控制回路的组成和分析 1。

介绍了ＷＪＹ－３２炉温检测仪的研制过程及其技术指标和工作原理。

充分利用液压实训台,将实训分解成液压基本回路实验和典型元件的拆装两部分。通过各个教学环节和各种方式,使学生将理论知识融入到实践当中,掌握控制回路的工作原理。能分析和排除液压传动系统的常见故障。同时还可以培养提高学生的动手能力。以职业能力为本位开展实训教学,不仅能提高学生的专业综合能力,而且还能为学生拓宽就业之路。

CY3型液压机构依靠油泵机组的自启动为液压系统补充油压至额定值。液压机构在正常运行时,经常会出现不能自启动补压和补压后不自动停泵等故障,影响了机构的可靠运行。几年来,笔者对机构补压控制回路的故障处理,积累了一些经验,现介绍如下。

GE公司6FA型燃气轮机燃料控制阀的伺服阀三相输出电流普遍存在偏差,通过分析燃料伺服阀工作原理及控制策略,优化控制电缆施工工艺和控制回路测量原件性能,最终减弱燃料伺服阀控制信号杂波,消除三相线圈输出电流偏差。

在分析了低速爬行对液压传动控制的现实危害的基础上,引入了液压活塞缸两腔联通的控制回路作为对策性方案,由此探求了超低速"蠕进"液压缸精确控制回路的设计.

采用广义脉码调制(GPCM)控制阀的液压控制系统可以组成多种不同形式的液压伺服控制回路,按液压阻力回路学分析,可将它们分为液压半桥控制和液压全桥控制两种类型.文中对此两种桥路进行了理论分析,并得出它们的数学模型,为GPCM控制系统的建模与理论分析奠定了基础.