根据井下工况特点,研制了一种适用于采煤机的行程传感调高液压缸,介绍了传感器全内置的安装结构和行程测量原理,建立了采高测量模型及其控制系统,指出了行程传感液压缸的性能特点和优势,经现场使用验证,可有效提升采高监测的准确性和可靠性。

在以活塞杆为标尺的液压缸行程测量实验中发现,受传动间隙、活塞杆表面加工质量及环境温度等因素的影响,测量系统的输入信号常伴有零点漂移。这导致细分辨向电路输出脉冲间隔发生变化,影响测量结果准确性。本文提出了使用数字式零漂补偿技术,采用递推平均滤波算法与极值平均算法对零漂信号进行纠正。同时使用单片机PIC16F876对该算法予以实现。

针对当前列车行程记录方式比较落后的状况,采用GSM、CAN总线和GPS技术,设计了一个能够自动记录列车行驶里程的网络系统,并给出了系统的软件和硬件设计.本系统解决了现有列车行程记录方式存在的弊端,为列车行程的测量和管理提供了一种新方法.通过大量实验得出,当列车的行驶速度大于10km/h时,行程测量的相对误差小于2%.

本文介绍了国内外液压缸行程测量的方法和发展趋势。着重介绍了现有行程传感液压缸的原理、结构，并对几种行程测量方法进行了比较，指出了行程传感器检测液压缸行程的设计过程中必须解决的问题和发展方向。

在以活塞杆为标尺的液压缸行程测量实验中发现，受传动间隙、活塞杆表面加工质量及环境温度等因素的影响，测量系统的输入信号常伴有零点漂移。这导致细分辨向电路输出脉冲间隔发生变化，影响测量结果准确性。本文提出了使用数字式零漂补偿技术，采用递推平均滤波算法与极值平均算法对零漂信号进行纠正。同时使用单片机PIC16F876对该算法予以实现。