随着我国汽车保有量的增加,停车难成为了城市发展最为严峻的问题之一。该项目研发了一种主要由液压缸、分流-集流阀、三位四通电磁换向阀、齿轮泵等重要部件组成的车身抬起式汽车辅助平行泊车装置,用于车辆停泊时平移进入狭小的空间。装置完成设计且各项主要技术指标均在正常的误差范围内,能稳定地举升、平移需要停泊的车辆或其他物件,在一定程度上缓解停车难的问题,有效节约停车占地面积,同时兼有节能减排的附带优势。

首先介绍了时钟芯片DS1302的概况,然后对其读时序进行了详细分析。设计了基于DS1302的电子万年历,包括硬件电路的设计和软件程序的设计,并在Proteus软件中进行了仿真实验。实验结果表明,该电子万年历具有工作可靠、结构简单等优点。

从皮带核子秤称重原理、组成部件和管理入手,分析了皮带核子秤误差的来源,提出了加装物料挡板、及时调整U。值、改善管理等减小皮带核子秤称重误差的办法,展望了皮带秤的发展新动向,对于广大使用皮带秤的企业和从事皮带秤管理与维护的技术人员有着积极地现实意义。

本文简述了我中心进行DPH20型铁路轮对动平衡测试校正机的开发研制过程及成果,介绍所应用的方法、经验和数据。

本文介绍的轮轴识别器采用先进的交通传感器,该传感器为一次封装成形,安装简便快捷,不破坏路面,可以最高承受1亿次轴载,使用寿命是传统产品的5倍以上。

主要介绍了对传统平地机前轮驱动液压系统的优化设计,在现有技术的液压系统上做优化,有效解决现有单泵双马达前轮辅助驱动时的某侧驱动力易丧失、直线行驶较难保持等问题,扩大了平地机的使用范围,减少了轮胎的磨损,同时减少了对路面平整度的损坏。

建立了起竖系统的动力学模型,采用了静力法、等效刚度法和经验方法相结合的方法对起竖液压缸的临界载荷进行了分析,用MATLAB对该模型和方法进行了仿真,绘出了活塞杆压应力和临界应力随液压缸长度的变化曲线,在此基础上分析了起竖系统承载能力与起竖液压缸稳定性的关系,为起竖液压缸的设计提供了参考。

液压系统因其具有成本低、自动化程度高、寿命长和可靠性好等诸多优点被人们广泛运用于生产生活之中。本文就液压系统中经常出现的气泡问题做了分析研究,讨论了气泡混入液压系统的主要途径和对系统造成的典型危害,并提出了控制气泡生成的具体措施。

以真空系统中与真空压力传感器连接的气管为研究对象,建立了管路的二维轴对称模型,提出适当的边界条件,利用有限体积法仿真得到了压力波动结果,与相同参数条件的试验结果较为一致,验证了模型的正确性。真空管路中压力波动是短暂的,但峰值大于大气压,会对压力传感器造成冲击。本文提出的建模方法为进一步研究真空系统的压力波动提供了技术参考。

为了满足综合设计性实验的要求结合当前液压实验技术的发展和对现有液压教学实验平台的改造本文所介绍的液压综合实验台采用了正在广泛使用的PLC控制器来构成实验台回路控制系统并结合计算机控制系统以及仿真系统使用工控软件对实验数据进行采集输出实验曲线。