本文探讨了电动执行机构使用现场总线技术的优势提出了电动执行机构现场总线设计的原则和要点介绍了现场总线执行机构在实际应用中的一些注意事项.

针对某动车组牵引变流器离心风机在使用过程中出现的叶片断裂问题,首先利用Star CCM+软件生成网格,再采用标准k-ε模型和移动参考坐标系对离心风机进行稳态流场仿真,得到离心风机叶片的压力分布、流线分布和气动力,然后利用有限元软件分析不平衡配重、冲击和振动等因素对叶片受力的影响以及模态振型,并提出优化改进方案。研究结果表明,叶片所受的离心力远大于气动力和冲击振动力,原有叶片强度不足,应力集中,交变的离心力会导致叶片的疲劳破坏,是叶片断裂的根本原因;增加叶片厚度和应力槽的结构改进方案可以显著降低应力水平,而且第1阶固有频率高于离心风机的旋转频率,不会引起共振,可以满足现场的应用条件。叶片的受力仿真分析可为离心风机的可靠应用提供指导。

对本单位制造的纯水管式溢流阀进行了仿真分析,然后对溢流阀的静态性能进行测试,其中包含调压范围及压力稳定性试验、启闭特性试验、压力损失试验和压力流量特性试验,最后把仿真结果和实验结果进行了比较。结果表明仿真模型是正确的,且所设计制造的纯水管式溢流阀性能良好,可靠性高。

分析了几种常见的发动机电控信号的获取原理，针对各种不同的要求设计出不同测试电路的电路图，并分析了发动机检测电路集成控制的方法。

建立开式变量泵的斜盘倾角动态方程及其稳定性准则，定性分析了四个基本设计参数对其瞬态性能的影响，据此可完善泵的先前设计。

探讨了液压管路动态特性由流体动力学基本方程出发推导出级数形式的管路动态解析模型并将其与现有的模型进行了比较.证明仅用级数的前几项该级数解析模型即可得到比现有的其他模型更为精确的结果为流体管路系统的理论与实验研究提供了有用的借鉴.

简介了汽车起重机吊臂俯仰变幅液压系统的工作原理指出故障通常出现在平衡阀并经过详细分析平衡阀的作用、必要性和结构原理之后给出了故障原因和相应的检查处理措施。

液压柱塞泵是在液压系统压力油源核心部件,它的性能好坏直接影响到整个液压系统效率高低甚至能否连续正常工作。从液压轴向柱塞泵内部精密件结构特点和3对摩擦副工作机理,分析说明柱塞泵精密件基本磨损失效形式;同时,从使用过程中常见作业方法不当引起精密件失效原因共同分析,并说明相应使用维护正确方法。目的是通过了解其失效原理后,可以在工作中用有效的方法防止和规避柱塞泵内部精密件的失效和故障,减少液压系统的故障率,提高设备工作效率。

本文通过引入单片机解决了纸厂原有的液压控制回路开环不可控的问题，通过采用合理的PID闭环控制工程算法，很大程度上改善了系统品质。它具有良好的人机界面和可供通讯的功能，在实际应用中显示了一定的优越性。

根据旋翼在低雷诺数下的气动特点，发展了一种基于遗传算法的低雷诺数旋翼翼型多目标优化设计方法。采用Hicks—Henne函数对翼型进行参数化处理。根据实际工况，建立旋翼翼型气动优化的数学模型。使用遗传算子与目标函数自适应方法，解决了翼型集在优化后期无法持续优化的问题。以NACA0012作为优化基准翼型，在满足预定约束的情况下，优化后的翼型相比基准翼型气动性能有较大幅度提高，符合预定的优化目标。