在非均匀有限弹性变形理论的基础上，推导出考虑一个微旋转的扭转新弹性理论公式，并对在弹性变形阶段的扭转尺度效应进行了预测，探讨了微杆扭转动、静态的尺度效应的问题，研究表明在弹性变形阶段微杆扭转存在着很大的尺度效应。

介绍了自制圆度测量装置的测量原理和自动测量工作过程。提出了一种圆度误差测量数据采集系统，该系统采用非接触电涡流传感器作为圆度误差数据的检测元件，采用高速数据采集卡采集圆度误差数据。试验表明，该系统能够满足数据的高速采集要求。

提出了一种针对孔系零件同轴度和内径尺寸的测量方案，以基准激光束建立绝对坐标系，使用多功能自定心测头作为运动测量部件来采集被测目标的参数信息，通过数据处理系统和误差补偿方法评定大距离分布孔系的内径值和同轴度误差，可以实现对大距离分布孔系内径和同轴度快速测量与高精度测量的统一，从而解决了大距离孔系零件尺寸和同轴度检测难且不易返修的问题。

从结构性能、可靠性等要求出发，以有限元为基础，对空间小型长焦镜头进行模态分析及正弦响应分析，验证了该相机镜头结构设计的合理性及可靠性。

基于散体冲击理论，介绍了一种用于散体减振技术研究的新的试验方法并制作了一套对称双悬臂梁试验装置。研究分析了该装置的散体参数对减振效果的影响。通过对对称双悬臂梁试验装置的动态标定和减振试验，证明了该装置的科学性和有效性，为散体减振技术的研究提供了一种新思路。

针对现有主流CAD/CAM系统中尚无DMU125FD类型机床的专用后置处理,而又是实际生产中迫切需要解决的问题,提出了基于坐标转换模型的旋转轴参数设定方法,同时利用LinkPost技术来创建车铣复合这一类型的后置处理。最后利用一个实例来验证该后置处理的正确性。

针对CAD中链传动三维造型难题,对链条建模进行了研究。介绍了利用SolidWorks＂曲线驱动的阵列＂功能,生成链条的3种方法,实现了链条的快速建模。

主要介绍了基于SW平台的捷达轿车柴油发动机支撑梁合件点定夹具的设计方法和要点。针对点定焊接工序工艺的分析制定夹具方案，进行三维模型设计与仿真，并提出了相关的相对位置精度调整方法。这种基于SW平台的设计方法具有产品质量高，设计周期短的优点，使得并行工程的优势得到充分的发挥。

介绍了基于参数化技术的自顶向下的设计过程和实施方法，以及以布局草图为核心的自顶向下设计的思想，并以三维参数化设计软件SolidWorks为平台，结合产品设计实例，实现了以布局草图为核心自顶向下的零件设计过程。

研究了利用SolidWorks由三维模型生成二维工程图中存在的问题,对于由平行剖切面、相交剖切面复合剖切获得的局部剖视图给出了一种解决方法。