在指出了目前广泛使用的液压传动的不足后，提出了基于双定子泵原理的新型多泵多马达传动理论：比例型多泵多马达传动。实现了一个泵不用减压阀控制多个不同压力系统、马达的差动输出、不同型多执行机构同步运动、多级定转速工作等功能。比例型液压多泵和多马达的研究，完善和扩展了泵、马达的设计理论体系，为研究新型液压元件奠定了理论基础。

可逆运行的系统由于可以回收来自负载反拖的能量因而能够获得高能效对于液压伺服系统而言它需要采用容积调节方式。针对三种主要的可逆运行容积调节系统—局部可逆运行的经典二次调节系统（SCL）、全局可逆运行二次调节系统（SCG）和全局可逆运行泵控系统（VCG）进行设计展开仿真研究综合分析其系统架构、动态性能、总体效率和装机容量并进行比较从宏观角度掌握各自的性能特点及适用场合为高能效液压驱动系统的设计和应用提供依据。

在对液压抽油机相关研究的基础上,提出了一种新型节能液压抽油机的设计方案。该机采用了双井平衡结构,使得一侧抽油杆下降的重力势能和动能直接为另一侧抽油杆的上升提供动力,从而减小了装机功率,实现了系统的连续性抽油;同时利用负载敏感技术和比例控制技术,使压力和流量同时满足负载的要求,并实时做出适应调节,达到较高的控制精度,产生了显著的节能效果。

液压执行机构中各种多余物是影响其性能的重要因素,该文对液压执行机构多余物的分类、来源以及危害进行了分析,并提出了切实可行的控制措施,可有效提高产品可靠性。

根据液压泵效率与节能比值计算模型,选择Komatsu HPV35＋35柱塞泵作为试验泵,建立了节能测试台架系统及试验方法。在适当的温度和压力条件下,通过测量泵流量、转速、扭拒、加载压力等参量,计算出一种油品相对于另一种油品的节能比值。参比油测试表明,台架参数控制准确,台架试验能够较好地评价液压油品的节能效果。

该文综述了国外近40年来对轴向柱塞泵马达的研究。

该文介绍了一种高精度小通径密封面的加工方法。描述了需加工的密封面情况，详细论述了加工该密封面的工艺过程方法以及取得的加工效果。

该文以汽车、航空与航天领域对轻量化提出苛刻的要求为背景，系统介绍超强钢板热压成形工艺及装备，热冲压成形锻压设备朝着高效、节能、高可靠、高精度、智能化方向发展。

由于堆料机的俯仰由大臂和油缸组成，发生故障，油缸在堆料机臂架的重力作用下突然收缩，将会发生机毁人亡的事故，因此堆料机的俯仰有着至关重要的作用。而堆料机俯仰由液压系统驱动，控制元件较多，控制较为复杂，国内对堆料机俯仰系统的研究较少，该文正是对堆料机液压系统做了充分的研究，也积累了堆料机俯仰故障处理的多种经验，在此与工程技术人员分享，使得新从事该工作的技术人员缩短掌握堆料机俯仰系统原理和处理问题能力的时间。

该文探讨了飞机液压系统低压的原因，提出了设计和使用维修两方面的对策，对飞机液压系统的设计和使用维护具有参考意义。