该文采用模压的工艺方法对电液伺服机构带安装槽式自润滑轴承的压铆技术进行研究。采用压装机控制压装力双向均匀加载的方式进行压铆,根据压装标准,制定了压装过程质量控制要求。分析了轴承装配过程的受力,计算装配时所需的铆压力范围,并采用MS14101-10轴承进行试验验证,确定了铆压力与轴承启动力矩、轴向偏移量的关系,得到了实际铆压力。

数控液压缸是该所自行研制的产品,因其具有很高的定位精度,被应用于某转载平台设备中。该文对横移数控液压缸在转载平台设备液压系统中异常伸出问题进行了分析和说明,提出了解决该问题的措施并验证,提高了数控液压缸在转载平台设备液压系统中的使用可靠性。

某插拔装置在进行调试时,出现了径向油缸正腔压力异常升高导致的问题。该文对故障原因进行分析,对可能出现的故障点进行排查,最终定位了故障点为某型号外购电液换向阀,故障原因为阀芯的非对称结构导致回油阻力过大。对于故障点,利用AMESim进行故障注入仿真,验证了故障分析的准确性并提出了解决措施,并经试验验证,故障定位准确,问题得以解决。

针对某高空作业车在高温下转台不回转问题,通过对转台回路的原理及工况进行分析,找出了高温下转台不回转的原因。并根据影响因素,提出了相对应的措施,经实车验证,转台高温下不回转问题得到有效解决。

本文对数字式自适应动态电液疲劳试验机中阀控非对称液压缸系统的摩擦力进行了研究。以阀控非对称缸系统为研究对象,探讨了摩擦力的产生原因和补偿方法,分析了液压缸的摩擦力对电液伺服系统的影响,对摩擦力进行了离线计算和在线观测两方面的研究。基于结构不变性原理,提出摩擦力的动态补偿方法,对摩擦力产生的影响进行补偿,提高了系统控制精度。

针对穿孔机机外定心装置液压系统工作过程中出现的故障现象,分析了故障产生的原因,提出了排除故障的方法。

介绍了闭式油路和开式油路泵控系统在国外的发展现状。

介绍一种新型缓冲装置在水平安装的大缸径、长行程液压缸中的应用,分析了该装置的结构、工作原理及使用工况等,为从事液压缸的设计者提供了一种新的设计思路。

本文介绍了一种新型电液比例平衡阀的原理以及与传统平衡阀相比的一些优点，最后简单介绍了它的应用。

本文举实例对几种液压平衡回路进行了分析，说明了不同组成形式的液压平衡回路的工作原理和特点。