涉及铁路敞车散料装卸机械翻车机压车液压装置,介绍一种新型的翻车机压车机构液压控制系统,分析说明了其工作原理,提出一些改进措施,有效提高了翻车机的作业效率,对同类设备的液压控制系统改进有一定的借鉴价值。

本文介绍起落架电液伺服加载系统的结构建立数学模型分析了多余力产生的机理并采用结构不变性原理设计控制器来进行消扰。仿真实验结果表明系统能有效的克服加载过程中的多余力达到良好的加载效果。

详细分析在现场有限的条件下进行液压系统管路的酸洗及冲洗新方法及其可行性,针对液压系统的高清洁度、高压力的特点和脂肪酸脂独有特性,介绍循环管路设计及在线循环酸洗的施工方案,并介绍了一些简单可行的检验方法。

本文从溢流阀本身结构及控制系统入手,分析了研发数字式纯水液压溢流阀所面临的技术问题,并提出了相应的解决措施。

分析了非完全定比控制和完全定比控制两种典型的定量泵负载敏感系统及DLF-00多路阀负载敏感系统的工作原理。在假定主要工作参数相同的前提下,对三种系统的工作效率进行了计算分析。结果表明,DLF-00多路阀负载敏感液压系统具有较高的效率和操作性能,值得在汽车起重机液压系统中推广使用。

本文介绍了基于变频电动机驱动的容积式泵的长管路燃油供油系统中流量调节的原理通过分析系统各个环节的特点给出了描述这类系统动态特性的传递函数;在建模过程中分析了系统的传感器的工作方式得出了其近似的传递函数针对其中存在的滞环设计了基于Smith预估控制算法的PID控制器;实验结果证明与单纯PID控制相比该方法有快速性好超调较小参数容易调定等优点。所研制的超燃实验台变频泵燃油供给系统目前已投入实际应用.

本文分介绍了液压制动系统在煤矿上的应用情况,对二级制动时减速度进行了简单的分析,并介绍了二级制动和恒减速制动的工作原理和它们的区别。简要介绍了电液比例阀和伺服阀各自的原理和区别。针对E141A液压站介绍了恒减速液压站的基本组成和主要作用,然后简要介绍了该液压站在工作制动时的电气控制原理和液压原理。最后主要介绍了安全制动的工作过程,并介绍了他的电气和液压系统的控制原理。

扼要分析因操作不当造成的汽车转向助力叶片泵失效的原因 ,指出在汽车转向操作和试验中应严格按规程进行 ,避免系统过度发热 ,对转向叶片泵设计和制造提出进一步改进要求。

本文针对某热轧厂横切线上的主要设备矫直机在矫直高强度，厚规格产品时，当负载受到外扰动时，矫直机传动轴经常断，工作辊轴承经常损坏现象，于是对伺服缸压力信号进行采集，发现装在伺服阀出口和伺服缸无杆腔之间的溢流阀压力设置过高，油缸无杆腔压力不能卸荷。根据油缸压力信号，采用AMESim对矫直机伺服缸液压系统进行建模与仿真，找出伺服阀出口和伺服缸无杆腔之间的溢流阀的最合理压力。为矫直机实际工作提供了参考依据。

汽车防抱死制动系统是保证汽车制动安全性能的重要执行机构。为弥补现有汽车制动系统的不足，设计出一种新型汽车液压制动系统HBS，并采用AMESim软件建立仿真实验模型，验证了HBS的正确性和有效性，分析了比例阀和高压阀各结构参数对HBS动态性能的影响，为HBS系统的设计、改进及预测提供依据。