基于欧拉-拉格朗日方法对液压油箱内固-液两相流流场进行数值模拟 分析不同粒径颗粒在油箱中的运动轨迹 获得颗粒在油箱中的运动规律 提出了两种颗粒沉降的方案.研究结果表明： 油箱中的某些循环区域会形成高湍流强度区域 粒径小的颗粒运动易受到湍流影响; 粒径小的颗粒与流体之间有较好的跟随性; 颗粒运动过程中受到湍流的影响随液流速度的增加而增强; 另外 对比分析不同结构油箱中颗粒的沉降特点 在油箱中设置隔板和扩散器能延长油液的流动路径、 稳定液流进入油箱的状态、 增加颗粒的停留时间 提高固体颗粒的沉降.

矿用自卸车作为非公路机械, 承担着冶金、 矿山、 水利水电等各行业艰巨的运输任务, 转向液压系统对整机的安全性、 可靠性有着决定性的影响.针对目前某矿用自卸车转向液压系统蓄能器保压时间短, 导致转向泵频繁充液, 对转向泵的寿命及可靠性造成严重影响的问题, 通过AMESim建模仿真, 优化分析, 提出改进方案, 并通过试验验证, 对转向系统蓄能器保压时间得到控制, 对矿用自卸车蓄能器转向液压系统的设计具有较强的指导意义.

研究了船用克令吊上的双速液压马达, 采用三维设计软件对该液压马达开展了三维建模, 并进行了详细的结构设计, 介绍了其工作原理.

在论证机械设计本质的基础上 分析液压元件创新设计所涉及的知识、 思维和方法; 呼吁液压科技人员需要注重逻辑思维和科学方法的学习和训练; 指出中国液压元件创新能力不足的几点原因.

该文通过分析飞机燃油系统易遭受的微生物污染类型 研究了微生物污染对飞机工作性能的严重影响 并探讨了在维护阶段便于使用的微生物污染检测方法 进而提出了针对飞机燃油系统微生物污染的维护防治措施.

浮杯泵的结构特点是大数量柱塞双环排列且呈镜像背靠背的布局 每个柱塞都有一个独立的杯状缸筒.由于几何学的限制缸筒的倾角要限制在10°以内防止柱塞颈末端太小以至于不能承受来自柱塞顶部受到的压力负荷.为了防止浮杯滑出固定浮杯凸缘的边界 在滚筒和转轴之间可用一个等速接头连接可以减小浮杯的相对运动.柱塞与缸筒之间基本的密封方式有两种： 有无密封环.直接密封的主要优势是液压力产生的作用力完全由柱塞本身承担 柱塞与浮杯之间的液压接触力完全被消除.在同等条件下柱塞直接密封有更小的泄漏 也有更小的摩擦损失 因此液压机械效率会更高.最后柱塞直接密封也省去了柱塞环的生产、 损坏及安装成本.

该研究采用CFD方法 对不同结构、 不同形状的疏齿密封的流场和泄漏量的影响因素进行了研究.计算了疏齿密封内汽流的压力分布以及速度分布 分析了汽流在最后一个密封齿处达到临界速度的条件.分别讨论了疏齿密封入口压力 密封齿顶间隙 密封齿腔室长度 密封齿厚度以及密封齿形状对汽流流场和泄漏量的影响 并且指出交错齿迷宫密封和带有凸肩的密封具有较好的密封效果.论述了汽轮机组等旋转设备应如何选择密封参数.

体积弹性模量是液压工作系统中油液一个重要的物理参数 其反映着油液的可压缩程度.在对液压动态分析要求不高的中、高压场合 通常将油液的有效体积弹性模量视为一个常量进行计算 但涉及高精度和高稳定性的电液控制系统时 低压条件下油液体积弹性模量的测量对相关参数的确定有着极为重要的作用.文章通过实验的方法测量了低压 （0～0.2MPa） 条件下液压油的体积弹性模量 并对实验结果进行了分析.

该文简要介绍了引发液压缸外泄漏的几个影响因素, 并根据影响因素的特性分析了难以被识别的外泄漏现象 （渗漏）, 基于《GB/T 15622-2005液压缸试验方法》 标准进一步探究液压缸外泄漏的检测方法, 从而保证对不满足性能要求的产品有效识别, 杜绝整机液压缸早期故障的反馈.

该文针对负载独立流量分配系统起重机的起幅落钩组合动作液压冲击现象展开研究.由于补偿阀芯的响应滞后于油泵的响应, 起幅流量短时间内迅速增加引起冲击.通过改变主阀内部结构提高起幅系统背压, 保证系统的反馈压力始终大于卷扬落钩的负载压力.实验结果表明改进结构可以有效消除组合动作的冲击.