以设计单缸柴油机时所遇到的SolidWorks与Pro/E之间图形数据交换问题为例,对IGES、Parasolid和STEP三种数据交换标准作了比较分析,提出了基于STEP标准实现数据交换的方法,应用此方法提高了单缸柴油机设计效率.同时介绍了SolidWorks软件中特有的特征识别（FeatureWorks）功能.

稳态液动力是影响电液比例方向控制阀线性度的一个重要因素,基于CFD技术对电液比例方向控制阀的主阀进行流场数值模拟,文章通过分析主阀的静压力、速度、稳态液动力分布情况,得出主阀稳态液动力补偿结构优化措施。实验结果表明,合理设置主阀阀套锥角可以有效改善阀芯轴向稳态液动力,主阀芯的稳态液动力在一定范围内随着阀套锥角角度增大而减小,电液比例方向控制阀功率级主阀进液阀套锥角宜选择左右,主阀受最大轴向稳态液动力约300N。

【目的】液压传动技术具有易于控制、使用方便、系统设计优化、配置参数高、工作效能高等优势,对搬运机械臂液压系统进行计算和元件优化选型研究具有重要的现实意义。【方法】课题组采用模块化设计理念,在相关最优参数的控制指标下完成了一种搬运机械臂液压系统的计算和元件选型设计。在以往传统液压传动装置的基础上,利用液压传动的理论及实践成果,综合考虑负载机械臂的热处理特性,确定了搬运机械臂液压缸的主要参数、液压泵的规格和电机的驱动功率等,最后对机械臂液压系统进行了压力损失和温升的验算。【结果】搬运机械臂液压系统的总压力损失符合系统的假定设定,元件选型在安全许可范围内,规格符合设计要求。【结论】通过液压系统的计算和元件选型,可以很好地满足工业实体化设计中轻便、移动灵活、结构简便等要求,减轻重...

应用型本科是新型本科教育和新层次高职教育相结合的教育模式,课程思政是把“立德树人”作为教育根本任务的一种综合教育理念。高校作为高素质高级应用型人才的培育基地,其课程在开展时必须有机融合两者,形成协同效应,才能达到“全面育人”的目的。课题组以“液压与气压传动”课程为依托,以培养高级应用型人才为出发点,分析当前课程思政教学现状,并在教学方法及教学内容上进行探索实践,旨在为高校机械类专业或相近专业课程提供借鉴。教改结果表明:课题组以培养高级应用人才为出发点,深度挖掘课程思政元素,对课程教学方法与教学内容进行探索与实践,使学生有较强的课程学习获得感,提升了学生学习兴趣,其对知识点掌握牢固程度明显增加,解决实际问题的能力明显提升。

拖拉机发动机正常工作时温度一般为80 ℃~90 ℃,冷却水温应保持在60 ℃~100 ℃之间,冷却系统才能及时带走各零件所吸收或产生的热量,保证发动机正常工作。如果水温过高,将造成发动机“发烧”、润滑油变稀、润滑不良、零件磨损加速、零件强度降低、零件变形、原有配合间隙遭破坏等不良后果。笔者结合多年的工作实践,总结了拖拉机高温与液压转向的原因和排除方法。

随着液压技术的发展,液压转向系统在收割机中被广泛地应用。其优点是转向轻巧、灵敏度高、工作无噪声等,但由于液压转向系统的结构复杂,在收割机行驶过程中,会出现诸多故障。为了快速、高效、可靠地确定收割机故障部位,提高收割机的维修效率,笔者针对收割机故障的不同类型提出了检查、诊断与处理的方法,以解决液压转向系统的结构故障,提高收割机的作业效率。

全液压转向器是液压转向系统中一个重要部件,制造较为精密,结构十分复杂,一般极少发生故障,即便出现故障也是由于平时使用维护不当引起的,所以正确使用全液压减速器很重要。本文就全液压转向器常见故障及使用注意事项做一些简单分析,希望能为相关人员提供帮助。

本文设计了一种新型肘杆增力式电子机械制动器,分析了制动器的增力特性,为了验证该制动器的制动可靠性,以专业商用软件Carsim提供的B型车整车模型作为Matlab/Simulink中的S-函数,在Simulink中自行搭建了ABS控制模块与制动力分配模块,自行搭建的模型以本文设计的线控制动器数学模型为依托,实现了基于Carsim Simulink的联合仿真。通过与采用传统液压制动的汽车进行对比,得出本文所设计的线控制动器制动性能更好,可靠性更高的结论,进一步验证了线控制动器在汽车制动方面的优越性能。

我国机械化技术不断发展,在整个管理中需要进行技术分析工作,通过结合现有模式和实际要求等可知,液压机械传动技术分析的过程中要凸显出优势。对机械设计制造中液压机械控制系统的应用进行研究具有重要意义,使其更好地对该系统进行应用,从而推动我国工业的发展。

液压钻床对铁质材料进行钻孔加工的过程中会产生大量的铁屑,严重影响工作环境与机器使用寿命。由于产生的铁屑分散化的特点,给人工进行铁屑清理工作带来了很大的麻烦。基于此,本文提出一种新的可自动清理铁屑的液压钻床设计方案,该方案利用天然磁铁、传送带、电机等完成清理铁屑的工作,原理简单巧妙,成本不高,实用性强,因而具有较好的市场发展前景。