建立了以板单元为基本单元的车架有限元分析；利用有限元分析软件ALGORFEAS对其进行了静态、自由振动和随机振动分析；计算结果与实测测试数据进行了对比，实验数据验证了计算的正确性；找出了该车架裂纹过早出现的原因；有限元分析结果和实验结果与车架在实际使用中出现的车架异常断裂情况相吻合；给出了对该种车架结构改造的方法。

为了更好地消除自由曲面测量中的定位误差，提出了一种新型的、有效的基于最大最小原则的自由曲面匹配的数学模型。通过曲面的旋转、平移以及改进的坐标轮换法完成对实测曲面的预定位、精调整，较好地解决了曲面匹配的问题，为测量自由曲面轮廓度误差提供了良好的方法。论文最后的运行实例论证了该算法的正确性及可靠性。

提出了一种基于有限元的橡胶减振器动刚度预测方法,对方法中的材料本构模型、有限元模型、动刚度预测流程进行了分析和研究。利用此方法对某惯导减振器进行预测,获得减振器动刚度和阻尼值,代入单自由度分析模型后预报出的动响应结果与试验结果基本一致。用该方法能捕捉到由于减振器刚度变化而引入的高频率共振峰,表明该方法具有更高的精度。

提出了ＰＨ９／ＰＨ１０回转体安装姿态的概念，建立了三坐标测量机回转测减少 数学模型，根据模型可一次性标定测头，从而简化了测头转位测量的规程。

采用最新DSP技术设计旋转机械的整机平衡仪。总结了DSP理论的发展历程和平衡仪技术的最样新进展。探讨了硬件和软件设计的核心技术，重点解决了大数据量存贮和高度处理时序问题，并给出了碟式分离机整机动平衡实验过程和结果。

MEMS是微电子和微机械的集成体 ,目前制备 MEMS的材料和工艺等得到很大发展 ,但其研究理论尚不成熟。本文综述了当前制备 MEMS的几个重要步骤 (即设计、材料选择、加工、封装以及测试 )的发展水平和存在问题 ;并总结了 MEMS应用的最新进展和未来前景

"突陷"现象严重影响着MEMS微梁性能.根据Hamaker微观连续介质修正理论,建立了MEMS微梁同基座粘附力包含斥力的数学模型;分析了微梁的静力平衡关系,发现引起微梁"突陷"的本质是弹性力同粘附力的不稳定平衡问题;通过增加微梁刚度,提出一种控制微梁"突陷"发生的方法,并给出仿真结果.

采用原子力显微镜测试了微悬臂梁构件的弯曲变形规律.发现构件的弹性支撑是试验数据和理论计算出现误差的主要原因.引入支撑扭转等效刚度对探针-样品等效刚度计算公式进行修正.修正结果对大有效长度的构件与实测结果吻合良好.对短有效长度微悬臂梁,其误差原因主要为支撑的影响以及测试探针的大变形,论文进一步提出研究的建议.

对ＭＰＸ－２０００盘销式摩擦磨损试验机进行改装，增添了加热及相应的控制和冷却系统。改装工作未对原试验机零件进行再加工而只添加了部分零件，从而使改装后的试验机很容易复原状并保证精度。改装的试验机数据最大偏差小于５％，可用于８００℃以下的摩擦磨损试验，温度偏差小于２．５％。

介绍了一种新的振动信号处理技术-EMD(经验模分解).根据EMD的特点,将用此方法处理动态称重系统输出信号得到的余量看作重量的稳定值.本文建立单自由度和二自由度称重系统的模型来验证EMD在动态称重信号处理上应用的可行性.计算结果表明,使用EMD处理单谐波、多谐波及含噪声的信号时都能得到较理想的结果,因此EMD是种可行的动态称重信号处理技术.