为提高结构强度试验液压缸测试框架的安全性,针对液压缸测试框架安全保护设计问题,提出了一种考虑接头破坏裕度的预置损伤区域设计方法。该方法通过接头极限载荷的破坏分析对接头的承载能力进行预估,通过构型设计达到满足液压缸正常拉压测试要求。由于非对称液压缸产生的压向载荷远大于拉向载荷,所以对压向极限载荷的响应进行仿真分析,并提取了破坏曲线。根据以上方法设计的接头能够在液压缸压向载荷出现失控时瞬间产生破坏,给液压缸活塞杆足够的释放空间,达到保护试验设备的目的。

针对液压缸测试支持框架使用过程中换装效率低、对吊装的依赖性较高的问题,提出了一种新型开放式框架改进方案。利用仿真分析对框架的刚度进行精确设计,并在框架底部安装万向轮,以方便标定过程的转场。同时,通过仿真分析对框架进行了强度校核,使其具备较高的安全裕度。与已有的框架相比,改进方案的框架具有更好的场地适应性和可靠性。

针对结构强度试验加载过程中液压缸振动问题,提出了一种液压缸振动智能检测及定位方法,通过对常见液压缸振动信号的捕捉建立异常声音信号专家知识库,同时在试验现场布置声音检测传感器阵列以获取液压缸振动信号,通过与专家知识库匹配确定异响来源并分析可能的原因。引入液压缸空间分布坐标,对可能发生振动的液压缸进行快速定位,对液压缸振动的位置和原因进行快速检测判断,起到辅助试验实施、降低试验风险的作用。

介绍了蓄能器在动态试验机液压系统设计中的应用,分析了蓄能器所在液压回路的工作原理和特点。

为了对水液压泵的抗污染性能进行检测,本文设计了一种并联式管路系统的抗污染试验平台,并介绍该试验平台液压系统的组成、设计原理、结构特征及其试验过程,可为其它水液压泵的抗污染性能试验提供借鉴。

在客车减振器开发过程中,为模拟减振器外特性,建立了普通液压减振器的工作行程力学模型,并以某7m轻型客车液压减振器结构参数为例进行了仿真计算。计算结果表明,仿真模型能较准确地模拟减振器外特性,可以应用于同类的减振器开发。

电磁换向阀广泛用于工程机械上,其作用是改变变速箱中的控制油路,从而控制离合器的吸合与分离,最终实现车辆的前进后退挡的变换。但由于油品污染、电磁衰减等原因,电磁换向阀经常出现卡滞、电磁力变弱等永久失效或间隔失效的现象,这些现象往往很难通过人为操作的方法对其进行检测。所以,研制一台电磁换向阀可靠性检测试验台,对了解电磁换向阀的性能、检测其可靠性有着重要的意义。

依据传统电液伺服万能试验机油源系统存在的问题和缺点,提出了一种新型电液伺服万能试验机油源系统的设计原理和工作流程,并详细介绍了该新型油源系统所采用的新型节能、环保、阶梯式油箱的结构设计,以及冷却系统的选型计算过程。

飞行器飞行过程中气动加热造成的“热障”具有瞬态(短时)高温的特征。在这一瞬态高温环境下,由于温度和时间因素的共同参与,使飞行器结构材料的强度问题变得极其复杂。真实模拟飞行器的服役环境,对其结构材料进行快速升温高温条件下的力学性能测试,得到材料的关键强度参数,对飞行器结构材料的寿命预测、可靠性评估以及飞行器的安全设计有着非常重要的意义。本文在文献调研和技术咨询的基础上,总结概括了快速升温高温条件下材料力学性能测试的发展、常用技术,并根据现有测试技术的实际情况和飞行器技术的要求,提出了快速升温高温条件下材料力学性能测试的发展方向。

直驱式液压伺服系统是一种从动力源头考虑功率匹配的全局型节能动力系统,应用领域广泛。本文分析了该系统的工作原理和结构组成,论述了节能的原理和效果,分析了该技术的调速范围和影响因素,给出了调速范围的估算办法,并通过试验和应用验证了分析的正确性与合理性,以及该技术在试验机上的适用性。