在分析常用恒压泵系统基础上，提出一种大流量和负载容积恒压输油控制系统，并根据MAT．LAB和AMESim的各自特点，采用MATLAB和AMESim对系统进行联合建模和仿真。结果表明，设计出的恒压输油控制系统流量大，无超调量，响应快速，稳态精度高，符合设计要求，具有较好的应用价值。

采用IPC对液压系统双液缸同步性进行监控，控制算法采用主从控制策略。利用AMESim软件进行仿真分析后，进行了主从控制模式下PID调节对双缸同步进行控制的实验研究。实验结果表明，双液压缸具有良好的同步性，最大位移偏差3mm左右，且没有误差累积。

该文叙述了新近研制的一艘用于京杭大运河观光游览的新款液压控制式游艇。重点介绍了该游艇液压控制系统（螺旋桨、绞盘机、空调风机）的结构原理和操作规程，以及运行的实际效果和意义等。

为确定利用电导率法推断SR断路器所用10号航空液压油含水率的基本参数，进行了温度～含水率一电导率三因素实验。通过YX1154B型电导率仪测定不同温度和含水率的实验室模拟油样，着重探讨了温度、含水率对油样电导率的影响。研究结果表明：10号航空液压油的电导率和其含水量、水分存在状态有密切关系，溶解水对电导率的提升贡献较大，乳化现象对电导率有抑制作用；两种水分状态下含水量的提高均会增加油样电导率。在相同温度下，10号航空液压油电导率不符合“含水量越高，电导率越大”的规律。针对10号航空液压油的特点，提出通过电导率推断油样含水率的初步方法，具有良好的应用前景。

在详细分析液力偶合器轴向力传递方式的基础上，提出通过测量液力偶合器推力盘的轴向应变来测量液力偶合器轴向力的方法。该方法对液力偶合器结构改动小，不会影响液力偶合器的工作性能，且简单易行。通过对YOCQZ465型液力偶合器的测量发现其轴向力是脉动的，且轴向力有使泵轮和涡轮分开的趋势。

对于液压滑阀，泄漏和卡紧相互矛盾，与阀体阀芯的配合间隙密切相关。配合间隙过大，泄漏量大，降低或丧失阀的控制功能；配合间隙过小，阀体和阀芯在压力、温度的作用下变形，极易导致阀芯卡死，使阀突然失效；因此合理设计液压滑阀的配合间隙是滑阀研制成功的关键。本文利用ANSYSWorkbenchEnvi．ronment平台，建立某大通径二位四通液动换向滑阀的三维有限元模型，采用热一结构耦合的方法，详细研究了阀体阀芯配合间隙随压力、温度及阀体壁厚变化的规律；结合材料及工况条件，对初始配合间隙和阀体壁厚进行了优化设计，在保证阀体强度、避免阀芯卡死的前提下大大降低了泄漏损失，并设计制造出样机进行试验研究，验证了优化设计结果。该优化设计方法对同类大通径滑阀的设计研发具有一定的参考价值。

工矿企业有许多管道需要清洗，目前常用的清洗方法不能对清洗过程进行精确控制。基于PLC的组合弯管道清洗系统具有自清洗功能，省去了拆卸和检验滤网的步骤，实现了组合弯管道清洗的自动化。降低了工人的劳动强度，大大方便了操作，提高了清洗效率。

外注式单体液压支柱在工作时超过临界载荷将发生失稳现象。根据静强度理论，对支柱稳定性及缸体、活柱的静强度进行分析，建立了活柱和缸体的有限元模型；通过ANSYS软件对活柱和缸体进行了静强度分析，得到相应的应力、应变结果。支柱的理论分析结果与有限元分析结果基本一致，说明建立的模型是正确的。分析结果为支柱的设计提供理论依据。

论述了一种在饭店使用的液压驱动的面条挤压机的设计，并详细介绍了其采用的结构，工作原理，液压系统。

通过1#板坯连铸机振动液压系统油液污染原因查找及改造，有效地解决了制约连铸机拉速的重要因素，使连铸机因结晶器振动液压系统引起的停机时间降低90％。