高速电磁开关阀控缸位置控制系统中，液压缸在到达目标位置后，不是处于静止平衡状态，而是在目标位置附近作小幅度的振荡，响应有纹波存在，即所谓的动态平衡，动态平衡的存在会产生流量脉动和冲击，零件易磨损及疲劳破坏。该文针对高速电磁开关阀控缸位置控制系统，提出了一种纹波抑制方法，并进行了仿真和试验验证。

通过Fluent软件对伺服液压缸活塞杆处的静压支承密封流场进行建模仿真，分析静压支承密封流场的压力分布、泄漏量、活塞杆在静压支承密封处所受摩擦力和承载力等以及随活塞杆轴向运动速度的变化。

介绍了一种由单片机控制斜盘式轴向柱塞泵的变量机构，以及以步进电机驱动的数字控制轴向柱塞泵，包括数字泵的工作原理，硬件的设计思路和主程序框图。通过控制步进电机的运动来实现对柱塞泵流量的精确控制。

介绍了力控组态软件及其在阀门性能测试系统中的应用。该系统采用可编程控制器和数据采集卡作为下位机，工控机和力控组态软件作为上位机，对采集的数据进行集中的管理和实时监控。在分析控制系统硬件组成的基础上，具体说明了组态软件对生产过程中进行参数采集、记录、控制的实施方法。上位机通过对I／O设备的配置，以及对数据采集点的组态，使组态软件与硬件设备无缝结合，开发了一个界面直观、功能齐全的智能化测试系统。

根据磁流变液的工作特性和磁流变减振器的工作原理，通过台架实验分析了线圈电流、减振器缸筒与活塞之间相对速度对减振器阻尼力的影响，研究了饱和电流下减振器阻尼力与相对速度变化量之间的关系以及线圈电阻与减振器温度变化的关系。实验结果表明：磁流变减振器阻尼力的大小可通过改变线圈的励磁电流来调节，磁流变Bingham流体力学模型是可行的。

该文通过图文结合的方式，介绍了目前汽车制造上应用比较广泛的液压制动系统的基本结构及工作原理，分析了液压制动系统常见的一些故障，并在分析诊断基础上，提出了解决相关问题需要采取的修复措施，最后给出基于神经网络的汽车液压系统可靠性模型。

汽车起重机械常用的液压平衡回路存在着液压冲击振动、能耗大等缺点，该文对几种汽车起重机中的液压平衡回路的工作原理、性能作了分析，并且提出了改善平衡回路工作性能的方案。

基于嵌入式技术提出了一种电液比例控制应用在联合收割机割台高度控制系统中的方案，介绍了联合收割机电液比例控制系统的原理。硬件方面以$3C2440为控制芯片，以超声波传感器为测距传感器，以电液比例方向阀为控制阀，设计了割台高度电液比例控制系统；软件方面在Linux一2．6．28内核的基础上进行了驱动的开发及算法的移植，并采用Qt／Embedded工具库完成上层人机交换界面，最终通过触摸屏动态显示割台高度。采用此系统可使联合收割机在工作过程中实现全程监控其割台的变化情况的目的，提高其自动化程度。

为消除导弹发射筒筒盖锁定销漂移的故障，该文分析了故障产生的原因。分析认为，换向滑阀磨损后，阀芯与阀孔之间的间隙增大造成内泄漏是导致锁定销缓慢漂移的主要原因，液压缸的内漏也是产生故障的一个重要原因。提出了加装小型蓄能器补偿泄漏，或采用液控单向阀锁紧回路的改进措施，以期对该装置的设计改进和使用提供借鉴。

新型伺服液压机由交流伺服电机带动定量泵来控制主传动液压缸运动。新型伺服液压机电液伺服控制系统具有低阻尼、时变性、非线性等性质，使用传统PID控制难以达到满意的控制效果，在受到外界干扰时，容易产生过大超调，使得系统的动静态性能变差。采用PID控制和模糊控制相结合的模糊PID控制方法，可以在线调整PID参数。通过MATLAB／Simulink进行仿真，结果表明与传统的PID控制相比，该方法改善了系统的动静态性能，同时也提高了控制系统的抗干扰能力。