介绍液压缸新型立式试验台的设计,可进行液压缸的质量可靠性检测,消除潜在的质量问题,对提高液压缸整体设计、制造水平具有一定的意义。

对材料为45钢、直径为∅48的工程油缸活塞杆摩擦焊接技术进行了系统深入的研究,从工程油缸活塞杆焊接结构、热处理时机和摩擦焊接工艺规范3个方面因素,对活塞杆摩擦焊接接头综合性能的影响进行了研究。通过试验研究揭示了摩擦焊接各因素与焊接接头可靠性的关系,初步建立了活塞杆摩擦焊接成型与控制的工程体系。制订了活塞杆接头可靠性所需的工艺规范,使活塞杆摩擦焊接接头的抗拉强度达到800 MPa以上,屈服强度达到500 MPa以上,断面收缩率达到35%以上,满足了工程液压缸的技术要求。验证了优化后摩擦焊接工艺规范加工成型的焊接接头可靠性,优化后焊接接头合格率达到99.99%以上。

介绍了液压缸传动技术中比较实用而且比较常见的一种结构——液压缸同步系统。不同于其他液压缸同步回路,液压缸同步系统有结构简单且高效的特点,此系统采用的同步液压缸,是在传统意义液压缸的基础上集成了一种单向阀结构,将同步液压缸串联,由于串联腔的截面积相同,从而实现液压缸同步动作,又因同步液压缸在每个行程的末端通过单向阀进行油液补偿,避免了位置误差积累,从而获得较高的同步率。

介绍液压缸新型立式试验台的设计,可进行液压缸的质量可靠性检测,消除潜在的质量问题,对提高液压缸整体设计、制造水平具有一定的意义。

基于装载机实际状况，针对液压缸活塞杆失稳问题，从结构设计、装配精度、用户使用维护3个方面，阐述了对活塞杆弯曲稳定性的影响，并相应提出出改进措施和建议。