提高GPS载波相位平滑伪距定位精度的算法研究
对载波相位平滑伪距的原理和数据预处理进行了探讨,给出提高其定位精度的处理方法和流程。通过两个算例得到如下结论:对C1和P2码进行相位平滑可有效提高伪距定位精度,较长时间观测定位精度可达1m左右,利用精密星历改进后,平滑伪距的定位精度可达0.5m左右;对P1和P2码进行相位平滑对定位精度提高不大,较长时间观测平滑前后的定位精度均可达到0.6m,利用精密星历改进后,精度可达0.3m;在动态测量后处理中,绝大部分历元利用精密星历结合相位平滑的定位精度可达2m。
环形子孔径拼接算法的精度影响因素分析
优化的拼接算法是环形子孔径扫描测量大口径非球面光学元件的关键问题.针对一种基于离散相位值的环形子孔径拼接算法,从精度评定判据入手,对随机噪声、高阶噪声、重叠区宽度及子孔径数目这几个主要影响因素进行了数值仿真分析.结果表明,该算法对高阶噪声和随机噪声均不灵敏,高阶噪声的影响略大于随机噪声的影响;对口径和相对口径较大的非球面,相邻子孔径间重叠系数应大于0.15,对于非球面度不大的非球面,重叠系数可大于0.25, 能以较高精度求得拼接参量.
新型油田热采蒸汽流量干度计量仪
由于稠油的黏度大、流动性差、凝固点高等因素决定了稠油难以像稀油那样直接采出,因此在实际生产过程中,90%以上依靠蒸汽吞吐或蒸汽驱动进行稠油开采。但注入蒸汽的计量问题一直困扰着稠油生产,依靠人工经验计算的蒸汽注入量精度不高,因此在实际生产过程中造成蒸汽利用率低、浪费大等问题。新型油田热采蒸汽流量干度计量仪,采用分流分相式两相流体流量测量方法:从注汽管道提取一定比例的蒸汽,然后经过分离,分离出的蒸汽经过气体流量计进行计量,同时分离出的液体经过液体流量计,最终经过分离方程进行运算,计算出主管道蒸汽流量、干度、温度等一系列油田所需数据。此套计量仪所有计量参数精度可以达到5%以内。
环形子孔径拼接检测大口径非球面镜的规划模型及分析
环形子孔径拼接技术是一种无需辅助元件就能检测旋转对称大口径非球面镜的有效手段。根据该技术的检测原理,从几何光学的角度建立了子孔径规划模型,给出了模型数值求解的具体方法。以一口径为700mm、中心遮拦为160mm、顶点曲率半径为3000mm的抛物面镜为例进行了数值计算,且从物理光学的角度对数值计算结果进行了进一步分析和解释,并进行了初步的实验研究。结果表明,该模型具有较好的预测效果,可为实际检测方案设计提供理论依据,使得检测过程可控、量化和可重复。
基于闪光视觉诱发电位的颅内压无创检测及其仪器实现
闪光视觉诱发电位能应用于颅内压无创检测的原理基础是其N2波潜伏期的变化与颅内压值成正相关关系。研究发现,用乘幂关系表示颅内高压段两者之间的相关关系,能更准确地反映高颅压段的变化情况。在此基础上,利用虚拟仪器技术、微弱信号提取技术和生物医学技术研制成功基于闪光视觉诱发电位的颅内压无创检测分析仪,在第三军医大学附属西南医院和新桥医院的临床试验显示有创颅内压值和无创颅内压值的相关性系数分别为西南医院r=0.9593,新桥医院r=0.9751,均大于0.9,表明该仪器可以有效替代有创颅内压监测,无创颅内压值与有创颅内压值的相对误差控制在允许范围内,可以满足临床应用要求。
大型非球面反射镜的柔性光学制造技术
提出了柔性光学制造技术(FOMT)的概念.介绍了计算机控制小工具抛光(CCOS)和计算机控制应力盘(CCSL)抛光的技术特点;讨论了CCOS在抛光过程中的工艺技术优化方案;给出了应力盘变形的数学物理模型及在周边12个驱动器的作用下应力盘全口径和80%口径范围内的变形仿真结果;研究了在全口径φ500 mm盘上的工程实现途径及应力盘与机床CNC的通讯关系以及抛光工艺研究;分析了CCOS、应力盘抛光和经典法抛光技术的综合运用;探讨了柔性光学制造技术发展的必然趋势.
大型菲涅耳透镜的设计和制造
介绍一种大口径六环组合光学玻璃大型菲涅耳透镜的光学设计原理、整体工艺方案、各个球面环带的工艺计算和加工方法;讨论了大型菲涅耳透镜的光学胶合以及整体扇型切割成型方法;给出了研制成功大型菲涅耳透镜的光学检测结果.
计算机控制抛光大口径高陡度非球面技术研究
报告了计算机控制应力变形抛光盘加工大口径高陡度非球面技术的发展精况,讨论了这一方法的理论基础;给出了应力变形抛光盘的数学力学原理与结构特点;研究了机床的整体机械设计与电学系统设计原则;探讨了应力变形盘与抛光磨头轴的连接方式;最后讨论了发展这项新技术的若干初步考虑。
LG720型刀轮式自航清淤船液压控制系统
叙述了浙江的某一农机制造企业,在借鉴传统的液压控制式水下施工设备的基础上,设计建造了一款适合江南水域清淤特点的新机具——LG720型刀轮式自航清淤船。重点介绍了该清淤船液压控制系统的设计原理、操作要领和施工综合实效等。
四轮转向挂装车液压系统的设计
该文主要介绍了四轮驱动挂装车液压系统的设计原理,简要介绍了挂装车的结构设计。该挂装车采用后轮驱动、四轮转向的方式,其工作装置可以在6个自由度上进行调整,并在驻车制动、工作装置液压系统中设置应急系统,确保挂装车的作业安全。样机的研制成功证明了该挂装车液压系统的设计是合理、适用的。












