屈曲检测器是一种用于检测海底管线在海上铺设过程中管道是否发生屈曲变形的专用设备。目前屈曲检测器主流安装方式为用吹风机在管口通过密封盲板将屈曲检测器打压推送至指定位置,然而对于采用铺管船法铺设且需要边注水边铺设的海底管线,需要实现先打压到指定位置再透流过水的功能,传统的屈曲检测器已不再适用该类管道的铺设。设计的打压透流式屈曲检测器采用透流屈曲检测器本体与法兰夹持式低压爆破片相结合的思路,既保留了打压推送安装工艺高安装效率的优点,又兼具实现了着泥点定位后的透流功能。此外,重新设计了盲板打压机构,并进行了相应的力学分析,在此基础上提出了新的安装工艺,并成功应用于广东省海管铺设项目,有效的缩短了海上安装的施工周期,节约了施工费用,经济效益显著。

高速列车会车时的压力波会对线路两侧的风障产生气动冲击作用,有可能导致风障的结构失稳,给列车运行带来安全隐患。采用能真实模拟列车运动的嵌套网格方法以及保留开孔特性的腔室耗能型风障,以某CRH型车为研究对象,计算了不同列车车速和不同横风风速下单侧风障内列车交会对风障的冲击过程。研究结果表明高速列车行驶过程中,由于其高速运动对周边空气的排挤以及尾部气流的补充,在车身附近形成'正-负-负-正'4个压力波;会车过程中,两列车的压力波相互叠加耦合并作用在线路一侧的风障上;随着车速的增大,压力波极值增大,换向时间减小,变化率增大;随着风速的增大,横风作用与列车风作用相互耦合,放大了风障内侧的负压值;压力波正压峰值在车体长度范围之外,负压峰值在车体长度范围之内,头车正压波峰距头车鼻锥处距离最近;在横风作用下,列...

法兰接头在石油化工、压力容器等领域有着广泛的应用,而其一旦发生泄漏则会造成严重的事故。利用Workbench,对法兰接头在一定螺栓预紧力和内部压强作用下的强度和变形进行了分析,同时对其密封性能进行了验证。

传统的轴承故障诊断方法非常依赖于研究者的特征提取经验和分类器的参数选择。卷积神经网络存在训练时间长和诊断精度低的问题无法满足高精度设备管理要求。为了提高诊断精度并降低训练时间,本文提出一种有效的轴承故障检测方法。该方法基于FFT和全连接层提取的故障特征能够有效帮助SVM分类器进行分类。凯斯西储大学的开源轴承数据被应用于检测该方法的有效性。该方法可以准确对不同轴承工作状态进行分类,并具有一定程度的鲁棒性。当全部测试集被加入噪音后,依然能够得到99%以上的诊断准确率。实验结果表明与传统方法相比,该方法不但能够提高分类准确精度以达到高精度设备的要求,并且能够大幅降低模型训练时间。

在现代战场上，有很多场合需要标示道路，以便部队能够快速安全地通过，如地雷场、核生化武器沾染地域等。初步设计和实现了一种气动式标示杆，以底盘车压缩气体为动力，发射后插入地面，以标示杆、LED灯光等多种手段标示道路，具有结构简单、轻便灵活、标示明显、可靠性高等优点。

该研究以设计适用于深水环境并能满足水平连接器工作需求的液压系统为目的，采用双干路差动式液压设计的方法，着重介绍了深水水平连接器的工作原理及其主要零部件的组成、液压系统的控制流程和原理图，并借助液压仿真软件AMESim对所设计的液压系统进行了功能性仿真，证明了该液压系统应用于深水水平连接器的可行性。

深水油气的开采已日益成为各国关注的重点对于深水闸板阀由于其在无潜条件下由液压执行机构操作可视化位置指示器是其重要组成部分国内对于该项技术的研究还处于空白阶段.设计的闸板阀可视化位置指示器可以在1500m水深条件下实现闸板位置实时指示可视性好可靠性高便于水上操作人员进行相应的控制.通过ADAMS和Abaqus对其进行了运动学、动力学仿真和强度分析对关键结构进行了强度分析验证其满足强度要求并通过运动学仿真验证了机构在运动中无阻滞现象进一步验证设计的合理性为其传动机构的设计及样机的研制提供了理论依据.