基于已有的单圆孔电极液晶透镜的结构与设计方法,研制了新型的电控可变焦128元×128元液晶微透镜阵列。该面阵液晶微透镜使用氧化铟锡（ITO）玻璃作为上下基板,上电极通过光刻技术和盐酸腐蚀方法得到128元×128元圆孔阵列图案;下电极为ITO膜。上电极的圆孔阵列排列整齐,每个圆孔的直径为50μm,圆孔之间的间隔为100μm,夹在上下基板之间的液晶层的厚度为20μm。验证了该面阵液晶微透镜的光学特性,结果表明,在0.2~5.0 V（RMS）,该面阵液晶微透镜的焦距为50~400μm,焦点的焦斑尺寸在10μm左右,点扩展函数值近似于理论数值。该面阵液晶微透镜的工作电压与焦距成反比,可以成清晰的多重像。

讨论了采用常规的光刻热熔法及灰度掩模技术制作非梯度折射率型平面折射和平面衍射微透镜的情况。定性地分析了在不同的工艺条件下可能得到的平面端面微光学器件的种类和形貌特征。给出了在石英衬底表面通过光刻热熔工艺和氢离子束蚀刻所得到的球面及圆弧轮廓特征的凹形掩模的SEM照片，并对用于近场集成光学头的平面微透镜和半导体激光器的集成结构作了初步分析。利用这一技术所制成的平面折射微透镜可以很方便地与半导体光源等器件匹配耦合及集成固联。

设计了模糊PID(Proportion Integration Differentiation)控制器,在给定参数下利用MATLAB/Simulink对数字缸系统性能进行仿真分析,得到了不同输入信号下系统的响应特性。仿真结果表明采用模糊PID控制比普通PID控制改善了数字缸系统动态性能,减小了超调量,提高了响应速度。

为了探究进气道肩部膨胀扇以及不同压缩方式对进气道自起动性能的影响，结合具体的进气道构型，针对不同的压缩角、边界层厚度开展了马赫数4.0级的风洞试验研究。结果表明:在不起动分离区同侧的膨胀扇会对当地气流加速，降低局部压强，进而对压缩激波较强时的进气道自起动过程有明显改善。而唇罩分级压缩对二元进气道的自起动能力也有提高效果。此外，对比侧压模型与顶压模型的试验结果发现，边界层厚度对侧压模型自起动性能的影响趋势与顶压式存在明显的差异。与此同时，当自起动受限于几何喉道的进气道构型，压缩方式对进气道自起动性能的影响不明显，但是对于由压缩激波-边界层干扰诱导分离区形成的气动喉道决定能否起动的进气道，侧压方式有利于提高进气道的自起动性能。

对8种进口M数为2．5的超燃冲压发动机模型燃烧室在各种驻点条件和燃烧总体当量比下进行了实验，燃烧室构型，燃料壁面注射，支柱注射，凹腔火焰稳定结构对发动机的性能影响进行了研究。一维简化模型进一步提出用于数据处理与分析，计算与实验结果基本上一致。对影响燃烧效率与总压损失的各因素进行了讨论。

为了强化液体燃料超声速燃烧,注入的液体燃料以喷雾(Spray Atomization)的方式,以便加速蒸发和混合.油雾直观图像对研究喷雾燃烧的内部复杂现象有很大帮助.由于实验上的困难,超声速气流中的喷雾图像较为罕见.笔者给出超声速气流中显示煤油喷雾的一种简单、实用方法.实验在一直联式超声速燃烧实验装置上进行,实验结果表明,煤油射流垂直注入超声速气流产生的油雾发展过程与气体射流基本相似,喷雾穿透深度与扩张随压力雾化喷嘴的压力增加而增加.

随着煤矿采掘设备机械化程度不断地提升,由电控、液压系统所组成的控制系统以及由液压油缸所组成的升降动作机构被广泛地运用。为此,需要在对此类煤矿大型采掘设备检修时对其中起到机构升降的不同规格、参数的液压油缸进行检修,以确保采掘设备在工作面使用时高质量、高效率地运转。

设计了电液比例高速列车减振器实验台电气控制系统对电控系统及各组成部分的工作原理进行了阐述和分析重点对比例放大器进行了分析。实验结果证明电液比例高速列车减振器实验台电气控制系统的设计方案是有效的可以满足系统的主要技术指标和控制要求提高了系统的自动化水平。

随着科技的发展，绿色液压技术所占的比重越来越大。普通液压系统的生产和使用过程中，一些如成本高昂、污染大等问题纷纷出现。所以绿色液压技术的出现成了必然，它能调整人与环境和谐相处，给可持续发展战略提供养料。本文旨在说明绿色液压技术的定义、内容、推广、维修等方面。打造绿色液压系统从设计规划开始，通过维修来延续。

通过对带钢跑偏液压伺服系统的分析，建立了各组成环节的传递函数，得出了整个系统的数学模型，为进一步分析和设计该系统打下了基础。