准确分析发动机曲轴扭转固有特性是曲轴扭振减振器设计的基础,以某四缸汽油发动机曲轴轴系为研究对象,分别用基于有限元模型和集总参数模型模态分析法计算曲轴轴系扭转固有特性。对建立曲轴轴系有限元模型方法,特别是活塞连杆机构的几种等效方法及集总参数模型中曲轴各段扭转刚度有限元全模型计算方法进行分析;对不同方法获得固有特性进行对比。结果表明：基于连杆轴颈中央截面分段直接刚度计算法和基于连杆轴颈和主轴颈中央截面分段然后串联间接法两种途径计算的曲轴各段扭转刚度一致性好,精度满足工程要求;基于集总参数模型与有限元模型的扭转固有特性分析结果一致,这两种方法是统一的,可直接应用于工程分析或研究工作。

在UG 6.0平台下,针对数控编程中出现的过多人为干预,导致编程效率低下的现象,采用NX open、MFC、MenuScript以及UI Styler工具进行二次开发,通过定制不同类型的加工模板,以及借助于工艺参数知识数据库实现加工工艺信息的自动给定,进而实现数控程序的自动生成,实现CAD/CAM无缝集成,提高加工编程效率。