本文论述了利用Excel电子表格对校准和测量能力（CMC）评估及表示的方法和过程。借助Excel软件,对不同被校准值的不确定度分量进行分析,并利用Excel绘制被测量与其对应测量不确定度拟合曲线。合理选择CMC评估中测量范围分段和CMC的合理表述。

根据高精度干涉仪镜头的工作状况,给出了平放时镜头的装卡方式。用Ansys Workbench有限元分析软件对镜头由重力、支撑结构所导致的面形变化进行仿真分析,在对光机结构进行有限元分析的基础上,反复优化镜头机械结构设计,从而使支撑结构引起的系统误差降到最低,以Zernike多项式为接口工具拟合镜面变形,评估了该支撑结构对镜头光学性能的影响。分析结果表明,在该支撑方式下,干涉仪镜头引入的波像差的均方根值RMS〈1/50λ,满足像质要求。

本文简述了引线框架材料的发展背景及现状，根据后续加工对材料特性和具体性能的要求，介绍了引线框架用铜合金材料的研究机理，重点阐述了QFe2．5引线机架用铜合金带材的合金特性、加热热轧、时效析出退火等工艺技术，同时针对框架材料的加工工艺流程攻控制要素进行了研究。

提出了对弹性体非线性振动系统参数辨识与预测的一种时域模型法.它可视为时间序列分析中的AR模型法在非线性领域内的一种推广.该方法首先将非线性振动系统中的非线性恢复力和非线性阻尼力用某一函数级数(例如幂级数)表示,然后,先用线性模型来逼近原系统,应用线性系统辨识方法确定系统阶次,再确定系统中非线性恢复力、阻尼力的结构,建立非线性模型并辨识各项参数,最后进行预测.算例表明,用该方法建立的模型能够较好地反映系统的非线性特性,并能提高模型预测的准确性.

对一种基于激光聚焦伺服式传感器的激光聚焦伺服式轮廓仪的基本原理进行了阐述，给出了整体设计方案，并对测量过程中聚焦检测信号模型进行了分析．结果表明，聚焦检测光路可通过选取适当的参数来获得理想的聚焦检测信号．

在机械传动形式中,齿轮传动是应用最广的一种形式.因其使用历史悠久,应用范围广,传动质量高等特点,齿轮传动的研究一直是学者研究的重点.在中国制造业转型升级的大趋势下,在3D打印技术迅速完善和应用的今天,总结齿轮传动的研究现状和展望其发展方向是十分有必要的.本文介绍齿轮应用历史和齿轮传动的特点,总结齿轮传动的研究现状并提出发展方向.

为了解决微致动器结构功能函数不能明确表示的可靠度分析问题，以BP神经网络、响应面法为基础，提出了求解可靠度的几何分析新方法：对神经网络响应面法加以改进并利用其拟合极限状态函数，得到显示的结构功能函数表达式；利用均值波动法对微致动器局部应力最大处进行可靠度分析，求得结构可靠度因子8为3．353。与JC法比较，方法简便可行，为结构可靠度计算问题提供了新的有效的思路和方法。

汽车制动集能够提高经济性并降低排放。以AMESim为平台,对某公共汽车制动集能系统进行设计与建模。以一定的初速度制动,分别对其制动集能过程和起步放能过程进行仿真,仿真算例表明制动集能能有效提高汽车燃油经济性,所建立的汽车制动集能系统模型能够便捷地用于汽车制动集能系统。设计,能够增强研发速度,节省成本。

航空发动机燃油附件中的关键零组件O型密封圈对发动机的安全工作起着至关重要的作用。采用宏微观观察、红外光谱分析(FTIR)、差示扫描(DSC)和热失重(TGA)等试验方法,对航空发动机燃油附件用O型密封圈进行分析研究,并与同批次使用前后密封圈的断口形貌及热物性进行对比。结果表明,经过550 h装机使用后的密封圈表面损伤主要由3个原因造成:起源于机械损伤引起的密封圈过载开裂;由于压力过大形成挤压开裂,并在油压的循环作用下发生疲劳开裂;由载荷和环境共同作用引起的应力老化开裂。针对相应的损伤模式提出装配时注意密封件方向、改变密封圈安装槽结构、换用全氟醚橡胶密封圈等改进措施。

以某型飞机起落架收放机构为研究对象,考虑载荷与抗力的随机性和时变性,采用时变全局可靠性灵敏度分析理论,研究了各输入随机因素对起落架收放机构时变可靠性的影响大小和作用机理。首先利用MATLAB与ADAMS的联合仿真得到各输入变量样本值对应的输出响应值,结合神经网络与自适应Kriging模型构建极限状态函数的代理模型,在此基础上采用抽样方法实现收放机构的时变可靠度及其时变全局可靠性灵敏度的计算。