以四边固定和两边固定、两边简支带肋板为例，说明不同边界条件带肋板挠度、内力的计算方法。本文是文［1］、［2］的续篇。

航空发动机空心涡轮叶片的壁厚是保证叶片强度的一个非常重要的参数，需要生产阶段进行全面的检测。以涡轮叶片的锥束CT（computed tomography）图象序列和叶片CAD（computer aided design）模型为基础，给出一种基于模板的空心涡轮叶片三维法向壁厚自动分析方法。使用亚像素级边缘检测算法，从叶片锥束CT图象序列提取叶片的高精度内、外表面点云数据，并进行空间栅格划分，以提高后续计算的效率。采用CAD驱动的模型配准方法实现叶片测量数据与CAD模型的可靠定位。依据叶片壁厚特征在叶片CAD模型上定义壁厚分析模板，通过壁厚分析模板与叶片点云数据的求交运算，得到对应区域的三维壁厚与壁厚偏差分布。使用一组仿真生成的叶片CT图象序列对三维壁厚计算精度进行验证。

主要介绍了利用工业CT监测疲劳损伤方面的新进展，其中包括：工业CT技术、短裂纹的体模拟、密度场图像定量分析等，以及在疲劳短裂纹监测方面的最新进展。基于工业CT的疲劳损伤理论的研究，有助于缩小我国与发达国家在工业CT应用理论研究方面的差距，这种新的疲劳损伤监测方法有望引起相关学科领域的创新。

针对工业CT使用的X射线为一种多能谱射线,分析了这种X射线对物体进行断层扫描时发生硬化的机理及其对重建结果的影响,推导出了用于校正的数学模型.利用仿真的手段对该数学模型进行了验证.仿真结果表明该数学模型对射束硬化可起到较好的校正作用,为高精度工业CT设计提供了一定的理论基础和方法.

在体积CT系统上通过样本实验研究了平板探测器的校正问题.提出了一种基于统计模型的平板探测器校正方法,详细讨论了坏像素的探测、校正矩阵的生成和原始投影图像的校正方法.校正过程包括实时的模糊和图像滞后校正、图像的标准化、增益修正和坏像素点的校正.通过样本实验研究对所提出的校正算法进行了验证,通过比较重建图像的信噪比对该算法的效果进行了评估.研究结果表明平板探测器的制造缺陷等固有噪声源将在重建图像中被增强,并表现为大量的条纹和环形伪影;通过校正后,重建图像中的上述伪影明显减少,图像质量明显改善,且系统的低对比度探测能力也得到相应提高.

设计了基于PMAC的锥束体积CT工作台的控制系统.重点介绍了该控制系统结构框架的确定、硬件的组成及工作原理,以及控制系统软件的设计.

根据锥束CT图像的特点，通过获取切片图像中的灰度拓扑结构，将整幅图像中的低对比度分割问题转化为在局部拓扑结构中的较高对比度分割问题。然后针对每个拓扑结构，根据设置的2个阈值和4个检测模板，判断当前模板区域是缺陷区域、噪声区域或者背景材质区域，并将4个方向的检测结果相加得到该拓扑结构的检测结果，最终的检测结果为各拓扑结构的检测结果之和。对空心涡轮叶片蜡模锥束CT图像的实验表明，该算法可有效提取低对比度缺陷信息。

TC11钛合金高效插铣过程中切削温度对试件表面质量和加工刀具的磨损有着重要的影响，而插铣铣削工艺参数是加工温度产生的主要因素之一。针对TC11钛合金高效插铣过程中工艺参数对表面温度的影响问题，基于红外成像温度测试原理进行了表面温度测试实验与分析研究。面向铣削速度、每齿进给量和铣削深度三因素，设计了正交试验方案，基于综合平衡的分析方法进行了实验数据的统计处理，给出了铣削参数对钛合金试件表面温度的影响规律。研究表明：在实验参数范围内合适的插铣参数为铣削速度113．1m／min、铣削深度为5mm、每齿进给量为0．09mm；试件铣削表面温度在256℃左右。