针对传统的PC机＋算法设计的车辆牌照识别系统体积大。不能满足便携和露天使用的要求。采用Nios Ⅱ软核处理器在FPGA（Field Programmable Gate Array．现场可编程门阵列）上设计了一种车辆牌照自动识别的片上系统。对该系统的功能、结构和实现作了较详细的阐述。设计结果表明．该系统体积小．数据处理速度快．保证了较好的实时性。

采用先进的柴油发动机、高质量的泵控液压马达容积调速系统和PID恒速控制器,对某部队特种车辆车载发电系统进行了实验研究,结果表明:该系统可以使特种车辆方便地实现停车发电和行车发电,并且控制器具有良好的动态和稳态品质,整个系统具有较高的跟踪精度和平稳性.

该文详细地分析研究了各种因数对液压马达低速稳定性的影响，探讨了关键影响因数对液压马达低速稳定性的影响程度，设计了一个液压马达低速稳定性机理实验系统，针对曲轴连杆式液压马达柱塞腔压力脉动，配流轴遮盖量，以及马达的泄漏量对马达低速稳定性的影响进行机理实验研究。