对语言清晰度的测量方法中STIPA法的客观指标与主观音质评价指标之间的关系进行了初步探讨。从实验可看出STIPA测量值基本上与主观实验结果对应。

本文叙述了200~400nm波段光电探测器光谱响应度的测量装置原理、测量系统及不确定度。采用紫外光谱强度大的氙灯作为光源,采用紫外分光效率高的单色仪进行分光,腔型热释电探测器与标准硅光电探测器进行相对光谱响应比较得到标准硅光电探测器相对光谱响应度。绝对值标定则是利用低温辐射计对无窗紫敏硅光电探测器进行测量后再传递到标准硅光电探测器,从而最终测量出标准硅光电探测器在紫外波段的绝对光谱响应度。

随着科技发展水平的提升,为了能够顺利解决工程装备液压系统存在的故障诊断难度相对比较大、诊断方式单一的问题,相关工作人员已经开始利用液压系统图开展故障诊断,综合运用叙述法、综合分析法等方式开展液压系统故障诊断工作,能够有效提升故障诊断结果的准确性。因此相关工作人员应该加强对故障诊断方式、故障检修方式的研究力度,提高对多功能天车检修的重视程度,不断提升工程装备液压系统的运行质量。本文首先分析运用逻辑分析法开展液压系统故障诊断,其次探讨多功能天车检修操作规范要求,以期对相关研究产生一定的参考价值。

液压系统在冶金、矿山、船舶等许多重要领域得到了广泛应用并处于核心地位。在液压技术不断革新的背景下,液压系统日渐复杂,同时液压系统的故障诊断也变得更加困难。为使学生和工程技术人员更好地掌握液压系统故障诊断的技巧和方法,提出了液压系统的故障模拟方案,并完成了液压系统故障模拟试验台的总体设计。该试验台的成功开发不仅可以帮助从业人员认识常见液压故障现象,快速解决工程实际中遇到的问题,同时在深入理解液压系统的工作原理及故障诊断、排除方面也具有重要意义。

针对DTY500型往复式页岩气压缩机因自然冷却式气缸内外温差大、压力高而产生变形的问题,建立了自然冷却式压缩机气缸热-机耦合共轭传热模型,基于有限元法开展了气缸内温度场与热-机耦合下的气缸变形研究,掌握了压缩机气缸整体温度场特性与变形量的分布特征,对比分析了气缸轴向与周向的温度与变形规律,建立了以圆度差值和径向平均变形量作为工作腔变形评价指标,在此基础上,开展了气缸温度测试试验,气缸表面温度测点平均误差为4.29%。结果表明:最高温度为104.78℃出现在工作腔与排气腔之间的内壁区域,其中周向温度差异为10.35℃和轴向温度差异为6.87℃,导致气缸最大圆度差值为0.249 mm,致使活塞拉缸。研究结果对提高活塞工作寿命和保障页岩气压缩机安全稳定运行具有重要意义。

采用NiTi合金材料设计一种用于压缩扩张式的封隔器的新型金属密封元件,建立密封元件及其组件的数值模型;提出采用最大应力、坐封力和接触应力对密封元件密封性能进行评价,并分析结构参数变化对其密封性能的影响规律。结果表明最大应力随膨胀环半径和拱形半径单调增加,随承压环宽度、拱形厚度和卸载槽半径先减小再增大;坐封力随承压环宽度、膨胀环半径、拱形半径和拱形厚度单调增加,随卸载槽半径单调减小;接触应力随承压环宽度、膨胀环半径和拱形厚度非线性增大,随拱形半径和卸载槽半径非线性减小。拱形半径和拱形厚度对密封元件密封性能影响较为显著,且适当减小拱形半径或增大拱形厚度可提高其密封性能。

对相变材料的储放热过程进行了仿真,获得了某型相变材料吸热、散热工作过程的温度变化曲线,验证了相变材料的储放热特性。针对油箱散热问题设计了可更换换热板的油箱,仿真获得了油箱内油液流动的流线图。仿真分析了无换热板、有换热板和更换换热板后的油箱内温度变化曲线。结果表明:添加换热板后油箱内平衡温度下降3.1 K,更换换热板后,油箱内温度在335 K以下的时间延长1 000 s。通过换热板的添加与更换,有利于液压系统的工作。

研究了舰载显示器红外触控模块在随机振动过程中跳点的现象,并提出相应的加固方式和设计方式。首先,通过试验对比总结得出将红外电路板、滤光条、光学组件三者加固在同一结构件上形成一个整体,并用泡棉加固胶等填充三者间的间隙,以减少在振动环境下的三者相对位移,进而有效避免舰载显示器红外触控模块的振动跳点。然后借助分析软件计算出随机振动条件下红外电路板的扭曲位移,据此提出一种红外滤光开□的设计方式,以满足舰载环境下舰载显示器红外触控模块的应用要求。

建立了液压机械无级传动系统的多领域虚拟样机仿真模型．对液压机械变速箱动态响应特性进行了仿真分析，证明了液压机械变速箱比纯机械变速箱具有明显抗振能力。得到的仿真数据结果将对今后液压机械无级传动系统的设计和控制策略制定有一定的指导意义。

液压机械无级传动是一种新型的无级传动形式，对这种传动形式的研究是非常有价值的。利用液压机械无级传动系统仿真模型，针对液压元件参数变化对液压机械变速箱动态响应特性影响规律进行仿真分析，得到的仿真结果为液压机械无级传动系统的设计和控制策略的制定提供参考。