针对变量泵寿命分布类型的传统识别方法的局限性,提出了一种基于最大总体平均隶属优势准则的寿命分布模糊模式识别方法,并将该方法应用于变量泵寿命分布类型的识别,最后结合变量泵故障规律特性,分析了某型柱塞式变量泵寿命分布模型及其故障产生的主要物理机制,分析结果验证了该方法的正确性,为变量泵的可靠性分析提供一定参考。

针对传统的可靠性分析中寿命分布模型识别方法的局限性，提出一种基于最大总体平均隶属优势准则的寿命分布模型模糊模式识别方法，并将该方法应用于基于定时截尾寿命试验的定量泵寿命分布类型的识别，结合可靠性浴盆曲线，分析了某型柱塞式定量泵的截尾寿命分布模型。分析结果验证了该方法的正确性，为定量泵的可靠性分析提供一定参考。

针对实验中出现的管路出口温度高于进口温度的现象和传统的管路模型不考虑黏性作用分析了管路的传热机制建立了其热力学模型在AMESim软件平台上搭建了其仿真模型并进行了温度仿真计算.仿真结果表明了所建AMESim仿真模型的有效性为液压系统热力学建模提供一定借鉴.

针对飞机液压系统的实际使用工况难以评价的难题，提出一种基于非对称贴近度的多级模糊综合评判方法。首先通过分析飞机液压系统实际使用工况，建立了基于非对称贴近度的飞机液压系统使用工况模糊综合评判模型，并应用于某型飞机液压系统实际使用工况的评价中。该研究方法不仅可以解决某一液压系统在某一使用工况下的使用可靠性的评价问题，而且还可以解决同一液压系统在不同使用工况下的使用可靠性评价问题。

针对飞机舵机在实际使用过程中的非线性问题采用变参数模糊控制器来控制液压舵机伺服系统。首先建立了液压舵机伺服系统的数学模型;其次设计了一种变参数模糊控制器通过S函数实时改变模糊控制器的比例因子和量化因子从而改善系统的控制品质;最后将P控制、PID控制和变参数模糊控制的系统模型同时进行仿真试验。仿真结果表明变参数模糊控制与PID控制、P控制相比使系统的调节时间缩短为P控制的1/7受到单位阶跃干扰后再次稳定的时间也大大缩短使系统具有更好的快速性和抗干扰能力为解决实际中的不确定使用因素提供一定借鉴。