伺服阀参数的合理选择对舵机的性能至关重要。通过对舵机系统和伺服阀参数影响的研究,发现伺服阀增益是影响舵机动态响应的主要因素。在此基础上,通过对伺服阀增益的推导,得到了其与结构参数和性能参数的数学关系,通过分析可知,降低反馈杆刚度可有效改善舵机系统的动态响应和稳定性,这为合理设计参数改善伺服阀同舵机的匹配性提供了思路。

本文介绍了某型飞机加油测试装置的工作原理,并利用PLC、变频器和触摸屏技术设计了该装置的控制系统。最后,通过实验,验证了系统的可行性和实用性。

针对仓储中心不仅储存品种多、 数量大的电驱动燃油泵, 而且缺乏通用综合型的电驱动燃油泵检测设备, 致使燃油泵库存期满后无法实现性能检测, 只能返回承制厂处理的现实难题.该文首先简要介绍了电驱动燃油泵的功用和工作原理, 在此基础上, 详细说明了流体测试系统的的基本组成和特点, 利用平板电脑、 PLC、 智能调节阀和比例调节阀技术设计了该装置的电控系统, 给出了电控系统的硬件、 软件和操作界面的实现方法.实际应用表明： 该测试装置能够满足电驱动燃油泵性能的测试要求, 测试精度和效率高, 可靠性强, 结构科学合理, 操作界面友好, 可为产品性能检测提供有力的技术支持.

着重介绍了飞机表面清洗车的设计思想、设计特点和工作原理.

针对某型飞机在地面试车时前起落架曾多次自动收起这一困扰航空兵部队多年的难题文章从起落架收放原理和实际试车环境出发全面分析了前起落架自动收起的原因;并在此基础上针对性地提出了预防措施.

该文根据故障的现象在对飞机冷气系统刹车减压加速器的原理进行分析的基础上对故障的成因进行了分析并提出了预防措施.

针对国产军用飞机刹车系统，因油液污染导致飞机偏刹故障率高的突出问题，简要介绍了核心附件喷嘴挡板伺服阀的工作原理，对其结构特点和先导部分稳态特性进行深入分析，重点阐述了油液污染后喷嘴挡板伺服阀产生的主要故障模式。在此基础上，得出了有益的结论和提高飞机刹车系统可靠性的具体对策。

针对飞机气动系统的发展趋势及维修管理要求，设计一种新型飞机气动元件综合测试系统。主要介绍气动系统和控制系统的功能特点、设计方案、基本组成和工作原理。使用结果表明：所设计的测试系统精度高、稳定性好、工作可靠，具有可行性和实用性。

针对飞机气动系统的发展趋势及维修管理要求结合实际工程运用设计了一种新型飞机气动元件综合测试系统实现了气动测试技术的自动化。首先简要介绍了气动元件综合测试系统的总体结构和主要特点以及基于PLC、比例阀和触摸屏技术设计的控制系统着重阐述了控制系统的功能、组成和工作原理给出了系统的硬件和软件的设计和实现方法。结果表明本测试系统设计合理具有良好的动态品质和稳定性能满足了气动系统高精度控制要求达到了对气动比例调压阀出口压力进行比例控制的目的。

飞机液压系统油液污染是危及飞行安全的一个重要因素。针对液压系统油液污染所造成的液压泵、伺服阀等元件的失效问题，提出控制液压系统油液污染应从提高元件的耐污染度和降低油液的污染度着手，使两者达到合理平衡，以保证液压系统的工作可靠性和元件的使用寿命。