悬索式跨越架在跨越电力线路施工中应用广泛,其承载索及封网绳多采用超高分子量聚乙烯纤维绳索和聚酯纤维绳索。由于进行悬索式跨越架动力学仿真计算纤维绳索所涉及的非线性本构关系尚无公开资料,各单位在进行仿真计算时采用弹性模量固定值来替代非线性应力—应变关系曲线,导致计算结果与实际情况不符。针对上述问题,对这两种常用规格的纤维绳索开展非线性本构关系试验研究,介绍了试验原理,提出了试验方法,获得了应力—应变曲线、弹性模量—载荷曲线。试验结果表明两种纤维绳索弹性模量的最大峰值随着直径的增大而减小,与原有推荐的弹性模量经验值存在很大差异。

以一套含有多个发电机组的波浪能发电装置液压系统样机为研究对象,介绍系统组成及运行原理,并通过研发的液压测试平台对两种发电控制策略开展试验研究。首先,对流量控制阀变开度发电控制策略开展试验,结果表明采用该策略可使输出电压在一段时间内趋于稳定,提高发电质量,同时提出两种基于液压测试平台获取比例流量控制阀有效输入电信号的方法。其次,通过在液压系统样机输出端接入多个发电机组实现梯度发电控制策略,数据结果证实可有效提高瞬时输出功率,提升波浪能发电装置在不同波况下的自适应性,同时对在实海况中实现该控制策略的条件进行初步讨论。

为了分析柱塞泵的静动态特性,利用流体力学建立轴向柱塞泵的数学模型。通过AMESim平台,建立一个仿真模型,该模型包括柱塞泵的主轴、配流盘、缸体、柱塞、滑靴、斜盘参数等,并建立基于总体流量的电动机PID控制,对柱塞泵静动态特性进行仿真研究,得出流量脉动和柱塞运动速度波动特性。结果表明所建立的柱塞泵仿真模型与数学模型一致,基于流量的PID控制策略可以实现柱塞泵总流量的稳定输出,为轴向柱塞泵的设计和研究提供了进一步的理论依据。

创新液压缸防冲击技术,通过缓冲偶件之间较小的配合间隙,结合巧妙的注油通道设计,利用有杆腔或浮动柱塞产生背压,致活塞在靠近端部时产生阻力,实现活塞、导向套等零件间的软接触,从而实现零件可靠的防冲击目的。解决现有技术所存在的缓冲效果不佳、缓冲效果不可调节及启动时流量突然增大造成液压冲击等的技术问题。

对采用电控单体泵和共轨喷油器的双电磁阀控制燃油系统进行试验研究,该系统能完成对供油和喷油的独立控制;研究结果表明双电磁阀控制燃油系统可方便地控制启喷压力,从而灵活地调节喷油规律;可在部分工况下实现等压喷射;双阀系统开始和结束喷射时刻的燃油压力会影响实际喷油持续期的长度,喷射压力越高,实际的喷油持续期越长。

采煤机是煤矿综采工作面的一个重要配套设备。结合笔者多年工作实践,文章对采煤机液压转动系统故障、日常维护问题做了分析阐述,供平日煤矿生产工作参考使用。