为了探索湿滑路面上影响轮胎滑水的相关因素,基于弹流润滑理论,运用多重网格法求解轮胎滑水模型的雷诺方程和水膜厚度方程,通过FORTRAN软件得到车速和载荷分别对水膜厚度和流体压力的影响。结果表明湿滑路面速度增加时,水膜厚度增厚,动水压力变小,轮胎下的液体不易排出,轮胎的滑水性能增强,抗滑水性能减弱;载荷增加时,水膜厚度变薄,动水压力变大,轮胎下的液体容易流出,轮胎的抗滑水性能增强。得出的结果符合弹流润滑特性理论,完善了轮胎滑水的理论模型,为轮胎改良设计提供参考。

针对矿用液压支架姿态较难监测,存在监测精度低、效率不高等不足,基于多种监测传感器设计出一种新的液压支架智能监测系统,介绍了该系统的监测原理与主要应用优势,设计了该系统的硬件部分,并借助MATLAB软件来仿真分析了该系统,通过应用该系统能自动监测与分析液压支架的倾角大小、位移情况以及压力情况等参数信息,应用结果表明:应用新监测系统可把支架运行状态参数监测精度提高至88.4%,可实现连续监测支架运行情况,并及时进行报警与调整,进一步提高了液压支架跟机运行的效率与精度,具有一定的推广应用价值。

JEM-1400是日本电子株式会社（JEOL）于2006年9月全球同步推出的120kV透射电子显微镜，该电镜采用了最新高衬度物镜极靴，非常适合医学、生物学、临床病理学检验、高分子材料等低衬度样品的观察。我校安装于2006年12月份，并同时加装了美国GATAN公司数字化成像系统，成为国内最先安装、使用该型号电镜的单位之一。经过1年多的使用，该仪器性能良好、操作方便。期间也曾出现过一些问题，现将其现象与解决方法介绍如下，以供有相同型号电镜用户参考。

开发了柱塞泵曲轴的计算机辅助设计系统，实现了柱塞泵曲轴产品设计的计算机，实践表明，该系统可提高设计效率，修改扩充方便且适应性强。