设计出一种副车架与横置板簧集成式变刚度推杆悬架,通过ADMAS/Car建立刚柔耦合悬架模型;悬架刚度测试低、高刚度分别为294.52N/mm,952.62N/mm;集成式变刚度悬架性能计算表明C特性下低刚度模式参数变化范围小,高刚度模式下俯仰角加速度最大值性能改善29.09%有效值性能改善31.20%侧倾角加速度最大值性能改善17.50%有效值性能改善22.47%横摆角加速度最大值性能改善-0.96%有效值性能改善-1.63%,性能略微变差针对俯仰角与侧倾角振动幅值过大问题,通过对避震系统优化设计,俯仰角加速度最大值与有效值性能进一步提升30.24%、34.02%;侧倾角加速度最大值与有效值性能进一步提升22.67%、10.87%;计算安全系数为5.23,符合安全设计要求。

承德钒钛新材料有限公司原有露天焦炭库存在降低焦炭质量、产生无组织扬尘等问题,不能满足环保要求和高炉生产的需要。通过建设4座大型圆筒储焦仓,配套建设火车焦炭卸车机、汽车液压卸料机、上料皮带机等设备,替代了原有的露天焦炭库和刮板卸车机,改善了焦炭的卸车和储存条件;通过增加除尘设施,实现了卸车、存储过程粉尘“零排放”;通过设备的联锁控制和远程监控实现了“一键上料”,提高了生产效率,满足了高炉生产的需要。

随着中国制造2025不断推进,如何构建数字化信息平台的智能化工厂成为研究重点,本文以气缸套离心铸造智能化中央控制系统为研究对象,以生产控制中心执行系统功能模块出发,通过生产状态智能化实时监控、生产控制过程参数全覆盖智能化管理、智能化专家数据处理系统、以及智能化中控室硬件显示系统,实现了智能生产的中央控制。提高企业智能化水平,为智能化工厂提供坚实有力的基础。

本文介绍了在S2通流设计基础上,采用商用软件BladeGen作几何初步造型,利用基本截面变截面宽度扭曲、动叶多截面三维整体造型等多种手段来设计单级实验透平的过程,并进行了透平级三维流场数值模拟与分析,取得了基本性能参数与S2通流设计相一致的结果,为后续实验研究和数值模拟工作提供了可用的实验条件和可靠的设计数据.

通过等离子喷涂技术在发动机气缸套表面喷涂一层高强度高硬度陶瓷复合涂层,研究复合涂层制备过程中的气缸表面质量。测试结果表明,在此工艺下制备的陶瓷涂层约为577 HV,是原有基体材料铸铁(331 HV)的1.74倍多。耐腐蚀实验中,未渗陶缸套比渗陶缸套表面多损耗333 mg。陶瓷涂层的硬度和耐腐蚀性相较于基材都得到较大提高。渗陶气缸套与不同活塞环配合其磨损性能优于现生产的气缸套。台架试验结果表明该渗陶气缸套节省机油效果明显,满足设计和使用要求。

针对压滤煤泥掺混煤引发的一系列产品质量、销售信誉等问题,韩家湾选煤厂为了实现压滤煤泥与末煤分料转载运输,设计了一种可以自动检测物料,并通过各设备联动功能实现对不同物料分别运输的溜槽。文章阐述了自动检测移动分料溜槽的设计方法、运行原理及其在生产现场的使用效果评价。生产实践表明,该自动检测移动分料溜槽在充分利用现有设备和较少投资的前提下,可实现不同物料的连续运输,且可靠性高,效果显著,为选煤厂分料运输提供了一种新的解决方案。

随着国内煤炭开采技术的进步,综合机械化采煤工作面向着大采高及超大采高的方向发展,采高越大顶板周期来压越明显,压力冲击更强烈,顶板控制难度加大,这就要求液压支架能够提供足够的初撑力加强顶板支护强度,通过给液压支架立柱提供双回路供液系统并新增旁路增压切换阀能够很好地解决这一问题。对旁路增压切换阀的原理、结构和设计过程进行了详细介绍,并对其使用工况和功能进行了阐述,该阀已在煤矿井下使用,效果良好。

针对传统液压支架电控系统声光报警器存在功能单一、预警信息显示不明显的问题,根据煤矿井下现场实际使用需求,提出了一种新型液压支架电控系统声光报警器的优化设计,介绍了该声光报警器的集成功能、安装位置、声光报警控制逻辑,并与人员定位、支架动作进行关联设置,能够实现远距离显示人员位置、支架动作等功能,为井下安全开采提供了可靠保障。

为提高发动机活塞机构的运动性能,提出了以最小跟踪误差和传动角与直角的偏差最小为优化目标,建立发动机活塞机构多目标优化模型,引入NSGA-Ⅱ算法对活塞机构进行多目标优化。为提高NSGA-Ⅱ算法的种群的多样性和搜索能力,对交叉算子和变异算子进行改进,应用NSGA-Ⅱ算法与改进算法对发动机活塞机构优化问题进行求解,分别得到各自的Pareto解集,并通过逼近理想解排序法选出最优解进行对比。通过实验对比表明,改进算法的Pareto解集分别更均匀、收敛速度快、跟踪误差更小,能为发动机活塞机构的优化设计提供参考依据。

通过行星传动机构实例计算,分析了行星差动机构与行星封闭差动机构的区别;分析了RV减速器由一齿差摆线针轮减速器的演化过程,提出了一齿差内啮合传动中曲柄轴为负1齿太阳轮的概念并进行传动比等效计算;等效出RV减速器的功率流简图,得出各支路传动功率分配比公式,揭示了RV减速器的行星封闭差动运动实质。对RV减速器的正向设计具有指导意义。