弹簧悬架系统是汽车结构的重要组成部分之一,它支撑和保持车身不受路面颠簸的影响。采用应变计与汽车弹簧悬架系统集成方式,并连接数据采集装置,来获取正常驾驶工况下的疲劳应变信号,用以分析汽车弹簧悬架系统在不同路面行驶时的疲劳应变信号特性及其对疲劳损伤的影响。通过统计方法分析疲劳应变信号特征,并结合商用有限元软件对汽车弹簧悬架系统进行疲劳损伤分析。结果表明,汽车弹簧悬架系统的损伤程度与路面最大损伤值呈线性相关。

运用理论分析和计算机辅助设计手段,研究自由杆式扭杆弹簧铰链的工作原理及力学计算,给出自由杆式扭杆弹簧平衡机构的设计校核方法,通过分析行李箱盖开启的三种模式及其优缺点,给出一种改良行李箱盖平衡区域的方法。经过优化后可以有效避免行李箱盖越过平衡区域,保证行李箱盖可以保持在开启状态,避免在风力或斜坡上自动落下伤人发生。